Full Interactive: Infoindustrial

Índice de contenidos

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1. ENE-FEB 2010 N94 COMISIONES: EL COIICV POTENCIA Y MODERNIZA EL ÁREA DE COMUNICACIÓN PÁG. 23 NAVIDADES: LOS REYES MAGOS VISITAN A LOS NIÑOS EN CASTELLÓN Y VALENCIA PÁGS. 32-36 SECTORES PRODUCTIVOS: EL METAL VALENCIANO BUSCA FÓRMULAS PARA SUPERAR LA CRISIS PÁGS. 40-43

2. P U B L I R R E P O R T A J E INFOINDUSTRIAL Nº94 ENE-FEB 2010 [Edita] Colegio Oficial de Ingenieros Industriales de la Comunidad Valenciana. Avenida de Francia, 55 46023 Valencia. Tel. 963 516 835 Fax 963 514 963. Web: www.iicv.net / email: colegio@iicv.net [Decano] Javier Turégano Gómez [Consejo de Redacción] Ernesto Fenellós García, Enrique Forcada Altava, Óscar Arauz Montes, José F. Martínez-Canales Murcia, Antonio Adsuar Benavides, Miguel Muñoz Veiga, David Rodero Astaburuaga, Diego Martínez Selva y Javier Turégano Gómez [Coordinación, redacción y publicidad] Contenido, ideas de comunicación, S.L. Avda de la Horchata, 20, 2ª - 46120 Alboraya (Valencia). Tel. 961 337 900 Fax 961 337 902. Web: www. contenidosl.com / e-mail: contenido@contenidosl.com [Diseño y maquetación]rubendiseña. [Fotografía] Alberto Sáiz. [Imprime] Fustabloc, S.L. [Distribución] Valenvío [Depósito Legal] V-3095-2001. De este número se han impreso y distribuido 5.000 ejemplares. La revista INFOINDUSTRIAL no se responsabiliza de los artículos u opiniones expresados por sus colaboradores. Esta publicación se distribuye gratuitamente entre los colegiados del Colegio Oficial de Ingenieros Industriales de la Comunidad Valenciana y a distintas entidades, empresas y departamentos de las diferentes administraciones. Se autoriza la reproducción, indicando su procedencia. 2 EDITORIAL

3. E D I T O R I A L VARIAR EL RUMBO Decía Séneca que ningún viento es favorable para el que no sabe adonde va. Y en los tiempos que nos va a tocar vivir, no es sólo viento lo que nos azota: es un verdadero vendaval procedente de Bruselas, en forma de cambios en la prestación de nuestros servicios profesionales y nuevas titulaciones, además acompañado por terremotos que afectan a nuestras empresas en su competitividad, cambiando paradigmas hasta ahora imperantes. Nuestro colegio y colectivo no es, desde luego, ajeno a esta situación, y el nuevo equipo de gobierno tiene el reto de afrontar no sólo los cambios que se avecinan, sino de variar también el rumbo hacia lo que como colectivo profesional debemos aspirar a ser. Mal haríamos pretendiendo capear el temporal sin revisar lo hecho con sentido crítico. No se puede afrontar el futuro con ideas y prácticas del pasado. Tenemos que deconstruir y edificar un nuevo rol para nuestro colegio, anclado firmemente sobre nuestros profesionales. No tendremos sentido si no somos capaces de aportar valor emocional y económico a nuestros colegiados. La realidad absoluta no existe, todo son percepciones: lo que el colectivo percibe de promoción profesional y social, la proximidad, la accesibilidad, el sentido de pertenencia o la orientación a sus necesidades. En suma, valores percibidos y nada más. Cohesionar al colectivo, explorar y explotar las posibilidades de relación personal y profesional que poseemos es otro camino pendiente que tenemos que recorrer ya con urgencia. Pero ojo, este camino es de doble sentido: el colegiado tiene que movilizarse también, y el colegio organizar y facilitar momentos, eventos y encuentros, no sólo entre el colectivo sino con otras profesiones, empresas y nuestro entorno. Mejorar la gobernanza, desde la estructura operativa hasta los órganos rectores, la profesionalización en todas las prácticas de la gestión y comunicar los resultados de forma clara, objetiva y contrastable es un derecho de los colegiados y una exigencia para los órganos rectores. No está en nuestra mano influir en las variables que conformen los escenarios en que nos moveremos a futuro, pero creemos firmemente que nuestras decisiones de hoy sí pueden condicionar cómo nos vaya profesional y colectivamente, y esto es una buena noticia. En definitiva, queremos poner al colegiado en el centro de todas las actividades colegiales y orientar la brújula de forma que señale permanentemente hacia sus inquietudes y necesidades. Para ello necesitamos sus coordenadas, necesitaremos preguntar y obtener respuestas. La nueva política de comunicación pretende conocer mejor a nuestro colectivo, recabar nuevos datos de cada colegiado para redefinir las nuevas necesidades y mejorar la oferta del colegio en campos como la formación o el networking, entre otros. Esto son algunas ideas, que junto con otras más serán recogidas, ordenadas y explicadas en un Plan Director a cuatro años que pronto será presentado en un acto público al que será convocado nuestro colectivo. Y serán buenas ideas si somos capaces de llevarlas a la práctica. INFOINDUSTRIAL ENERO-FEBRERO 2010 3

4. S U M A R I O En portada / La Conselleria de Industria y diversos expertos PÁGS. 6-11 analizan para InfoIndustrIal la estrategia puesta en marcha para reactivar el sector, muy afectado por la crisis. Apuntes para una crisis / Con el inicio de 2010 te ofrecemos un listado de concursos para emprendedores en el ámbito de la Comunitat Valenciana. PÁGS. 13-14 Tu colegio / Castellón multiplica su actividad en las PÁGS. 16-22 últimas semanas con la asamblea de Ferrmed y la recepción de la medalla de la ATC, concedida al certamen Qualicer. Comisiones / La comisión de comunicación pone en marcha nuevas iniciativas para acercar más el COIICV a los colegiados y al resto de la sociedad. PÁG. 23 Cara a cara / El zaragozano Íñigo Parra dirige la factoría de Vossloh España, ubicada en Albuixech y dedicada a la producción y mantenimiento de material móvil ferroviario. PÁGS. 24-29 El ingeniero en la empresa / Miguel Tomás Martín, director regional de Schneider Electric en la zona de Levante a punto de jubilarse, nos habla de su actividad profesional. PÁGS. 30-31 Actividad colegial / Los Reyes Magos visitan las PÁGS. 32-36 demarcaciones de Valencia y Castellón para repartir alegría e ilusión entre los más pequeños. 4 INFOINDUSTRIAL ENERO-FEBRERO 2010

5. S U M A R I O PÁG. 37 Universidad / La demarcación de Alicante expresa su malestar por la decisión de la Universidad Miguel Hernández de retirar los estudios de grado de ingeniería industrial. PÁGS. 38-39 Tecnología en marcha / El Instituto de Tecnología Química de la UPV y del CSIC investiga la producción de biohidrógeno a partir del vapor de bioetanol. PÁGS. 40-43 Sectores productivos / El sector del metal de la Comunitat atraviesa momentos críticos como consecuencia del parón de la construcción y la industria automovilística. PÁGS. 46-49 Grandes infraestructuras / Los desmantelamientos de empresas con maquinaria que han cesado su actividad son un nuevo nicho de mercado para la ingeniería industrial. PÁGS. 50-51 Medio ambiente / La ampliación de la potabilizadora de Manises aumentará su capacidad para prevenir posibles fallos en el suministro a Valencia y su área metropolitana.. PÁGS. 52-55 Redit / La Red de Centros Tecnológicos de la Comunitat Valenciana presenta la plataforma internacional Cerámica Innova y REDITA, una red que cumple tres años. PÁGS. 58-59 Al aire libre / Un recorrido senderístico por la Tinença de Benifassà inicia esta serie de rutas en parajes de especial atractivo en la Comunitat Valenciana. INFOINDUSTRIAL ENERO-FEBRERO 2010 5

6. E N P O R T A D A Los institutos de investigación y los parques científicos (en la imagen, el Parque Tecnológico de Paterna) facilitan la innovación empresarial. Foto: Alberto Sáiz. INNOVACIÓN, INTERNACIONALIzACIÓN Y COMPETITIVIDAD: INgREDIENTES PARA SUPERAR LA cRISIS Una estrategia común LA ‘ESTRATEGIA EN INNOVACIÓN, INTERNACIONALIzACIÓN Y COMPETITIVIDAD DE LA COMUNITAT VALENCIANA PARA EL PERÍODO 2010-2013’, PRESENTADA POR EL CONSELLER DE INDUSTRIA, COMERCIO E INNOVACIÓN EN LES CORTS EN OCTUBRE DE 2009, BUSCA AUNAR ESFUERzOS Y PROMOVER LA INNOVACIÓN COMO EJE FUNDAMENTAL. InfoIndustrIal HA HABLADO RECIENTEMENTE CON EL CONSELLER VICENTE RAMBLA, EL PRESIDENTE DE CIERVAL Y LA RESPONSABLE DEL IVEX SOBRE ESTA ESTRATEGIA, QUE DEBE AYUDAR A LA COMUNITAT A SALIR REFORzADA DE LA CRISIS. Vicente Küster Entre el batallón de medidas propuestas por el Consell para revitalizar la economía valenciana en 6 INFOINDUSTRIAL ENERO-FEBRERO 2010 los próximos años figuran la Iniciativa Cre@ (apoyo a la creación de empresas de base tecnológica), la Red Innov@net (con participación de Cierval y de las Cámaras de Comercio), el programa InterInnova, la Ley de Fomento y Coordinación de los Institutos Tecnológicos, un fondo de garantía para empresas de base tecnológica, garantías financieras, promoción internacional de los parques empresariales de la Comunitat o ayudas para la participación en ferias internacionales en territorio nacional. Para canalizar estas medidas, la Generalitat ha dotado de 124 millones de euros al Impiva para fomentar durante 2010 la innovación en las empresas, a los que se suman otros 47 millones de euros destinados a la Red de Institutos Tecnológicos (Redit) y las ayudas para la internaciona-

7. E N P O R T A D A lización, que suben un 30%. La estrategia para el período 2010-2013 pretende incrementar la competitividad y traza una hoja de ruta a medio y largo plazo que incluye una serie de medidas estratégicas, financieras y de apoyo para las empresas y la industria valenciana. El camino es justo el mismo que trazaba hace dos años el COIICV, cuando a finales de 2007 reunió a 64 expertos para analizar la realidad de los sectores productivos más importantes de la Comunitat Valenciana. Entonces, todos coincidieron en una idea: la innovación es la verdadera ventaja competitiva de las empresas valencianas del siglo XXI. Una labor de equipo Para el vicepresidente del Consell, Vicente Rambla, “es imprescindible llegar a acuerdos entre todos los agentes sociales porque la innovación o la internacionalización no sólo la hacen los empresarios, también participan trabajadores y la propia Administración. Las distintas administraciones tenemos que trabajar en la misma senda”. Ferrando (Cierval): “Las medidas deben ir orientadas a potenciar el aumento del gasto privado en innovación, acompañado de una combinación de I+D pública y privada” El presidente de la patronal autonómica (CIERVAL), Rafael Ferrando, valora positivamente los planes de competitividad puestos en marcha desde 2006, pero estima necesario “establecer un acuerdo en torno a un nuevo plan de innovación compartido por administraciones, empresas y organizaciones sociales, como motor fundamental de la nueva etapa de desarrollo de la Comunitat Valenciana”. La Administración, clave Según Ferrando, “las medidas a adoptar deben Ferrando (Cierval): “El mejor modelo productivo es el que se ajusta mejor a las condiciones competitivas actuales y al progreso hacia la economía del conocimiento” ser de carácter estructural, con impacto a medio plazo, para reorientar la trayectoria del crecimiento valenciano hacia una senda sostenible, apoyada en la aplicación del conocimiento. Estas medidas deben dirigirse a potenciar el aumento del gasto privado en innovación, acompañado de una combinación de I+D pública y privada”. El máximo representante de los empresarios tiene claro el papel de la Administración en la competitividad de las empresas: “Es la que tiene la capacidad de crear el marco adecuado para que esto sea posible, con el mantenimiento de un entorno estable y una normativa flexible, adaptable a las circunstancias. Y con la aplicación de políticas de fomento de la competitividad, inversión en infraestructuras y nuevas tecnologías, la potenciación INFOINDUSTRIAL ENERO-FEBRERO 2010 7

8. E N P O R T A D A del I+D+i, la reforma del sistema educativo y las reformas laboral, fiscal y financiera”. Innovar como argumento En opinión de Rambla, “lo importante es que el empresario, independientemente del tamaño o volumen de negocio de su empresa, sea consciente de que tiene que innovar para competir. Lo primero es tener la capacidad de generar una idea nueva que pueda ponerse en marcha y se pueda comercializar. A partir de ahí entran en juego conceptos como la formación, financiación, cooperación empresarial, apoyo institucional o tecnología”. Para los empresarios, la formación es una herramienta fundamental. “Las organizaciones empresariales llevamos mucho tiempo defendiendo la necesidad de una reforma educativa en profundidad que disminuya drásticamente el fracaso escolar, incremente la calidad educativa en todos sus niveles, la cultura del emprendedurismo y el conocimiento de idiomas de nuestros jóvenes y aproveche al máximo el potencial de colaboración entre la universidad y la empresa”. de nuevas estrategias basadas en la sostenibilidad y dirigidas a potenciar la creación de riqueza y bienestar”. Vicente Rambla: “Empresas e institutos tecnológicos son parte del mismo brazo. Las universidades también y, cada vez, su relación con la empresa es más cercana” Remontar el vuelo Para el dirigente de Cierval, el camino para la recuperación “pasa por normalizar la financiación empresarial, posibilitando el acceso al crédito y reduciendo la morosidad y el retraso en el pago de las administraciones públicas. Es prioritaria también una reforma laboral para la creación de empleo, una mayor flexibilidad en la organización del trabajo, movilidad geográfica y funcional, racionalizar las modalidades de contratación, modernizar la negociación colectiva, reducir los costes laborales e introducir un mayor control del absentismo. Sería necesario además acometer una reforma fiscal, reducir la presión soportada por las empresas para incrementar su competitividad”. El papel del COIICV Vicente Rambla se muestra convencido de que la participación de todas las asociaciones y colectivos empresariales es fundamental en esta etapa: “La política industrial no la diseñamos los políticos, sino que se nutre de los diferentes colectivos implicados en la actividad económica”. En su opinión, “los ingenieros ocupan una parte esencial en la empresa, son capaces de gestionar la cadena de suministro de un bien o un servicio, además de ofrecer información que mejore la productividad de la empresa. Es un colectivo capaz de desarrollar su labor en muchas áreas. Por tanto, su labor a la hora de aportar ideas e iniciativas que mejoren la actividad industrial es fundamental”. Vicente Rambla: “La labor de los ingenieros a la hora de aportar ideas e iniciativas que mejoren la actividad industrial es fundamental” Así se expresa Rafael Ferrando, para quien el mejor modelo productivo para la Comunitat debe ser “aquél que se ajuste mejor a las condiciones competitivas actuales y al progreso hacia la economía del conocimiento, con la incorporación de las condiciones adecuadas para propiciar la creación y la actividad de las empresas. Entre ellas, la reducción de las trabas administrativas, la homologación de las políticas de apoyo que desarrollan todas las administraciones y el diseño 8 INFOINDUSTRIAL ENERO-FEBRERO 2010

9. E N P O R T A D A recuperación de su economía y en el que las exportaciones de la Comunitat Valenciana han crecido un 2% en el periodo enero-octubre. Además de Europa, existen otras economías, sobre todo en los llamados países BRIC (Brasil, Rusia, India y China), donde existe una naciente clase media que puede acceder a bienes de consumo de calidad por primera vez y que tienen una necesidad acuciante de adquirir nuevos productos que podemos suministrar desde la Comunitat Valenciana. Entre ellos destaca Brasil, novena economía mundial, quinto país más extenso del mundo y quinto más poblado, que representa cerca de la mitad del PIB de América Latina. Podemos destacar también el área de Magreb, que incluso ahora, en este tiempo de dificultades, mantiene una tendencia de crecimiento económico. MAR CASANOVA RESPONSABLE DEL IVEX Y DIRECTORA gENERAL DE INTERNAcIONALIzAcIóN ¿Qué hace el IVEX para fomentar la internacionalización del sector terciario avanzado? Uno de nuestros objetivos es incorporar a la base exportadora nuevos sectores que aporten valor añadido y nos ayuden a ampliar la internacionalización de nuestra economía. Apostamos por aumentar la internacionalización del sector servicios, altamente consolidado a nivel local, y que tiene una importante capacidad para competir con garantías de éxito a nivel internacional. Nuestra labor comprende un apoyo estratégico, a través de servicios y programas, y un apoyo económico o financiero, a través de ayudas directas a las empresas. ¿Qué mercados o países son más prometedores? Entre nuestros principales clientes destaca Alemania, país que ya está experimentando una ¿Cómo ve a la ingeniería industrial para acceder a estos mercados? La ingeniería industrial ha contribuido a la transformación y evolución del tejido industrial de la Comunitat Valenciana, apostando fuerte por la innovación y la aplicación de las nuevas tecnologías para mejorar su competitividad. Esto facilita su salida a los mercados exteriores y le permitirá buscar oportunidades a través de la internacionalización de sus empresas. En esta tarea, cuenta con todos los instrumentos que el IVEX pone a su disposición. ¿Existe un tamaño mínimo idóneo a la hora de plantearse salir fuera? El tamaño de la empresa puede resultar un inconveniente para la internacionalización del sector de ingenierías. Por ello, considero que la apuesta por los mercados exteriores debe abordarse mediante la unión de despachos profesionales de prestigio que permitan proyectar una imagen de calidad de la Comunitat Valenciana en el exterior y promocionen de ese modo al sector. INFOINDUSTRIAL ENERO-FEBRERO 2010 9

10. E N P O R T A D A - E N T R E V I S T A adapten mejor a las necesidades de las empresas, y no al revés. La estrategia se articula en torno a tres ejes: estrategias de competitividad para nuestra base económica de presente, actuando la innovación como fuente de valor añadido y competitividad empresarial en los sectores consolidados; estrategias de diversificación hacia sectores emergentes para construir el futuro, desarrollando nuevas empresas y sectores productivos en I+D+i; y estrategias de internacionalización que nos permita aprovechar las oportunidades de la globalización para competir y crecer. ¿Qué puede hacer la Generalitat -de manera concreta y factible- para facilitar la innovación de las empresas valencianas? Tenemos que acercar la innovación a las pymes, facilitarles el acceso a la formación, la financiación o la participación en proyectos. Hay que hacerles ver que no hay que tener miedo a innovar, sino todo lo contrario, su presente y futuro pasa por innovar. Cuando hablamos de innovación nos referimos a cualquier cambio, por pequeño que sea, que se pueda introducir en nuestras empresas y les permita ser más competitivas. VICENTE RAMBLA VICEPRESIDENTE DEL CONSELL Y CONSELLER DE INDUSTRIA, COMERCIO E INNOVACIÓN ¿Cuáles son los puntos principales de la estrategia que presentó en octubre en Les Corts? Es una iniciativa pensada para reforzar la competitividad y productividad de nuestros sectores productivos, con medidas reales y eficaces, con el fin de reducir el impacto de la crisis y, al mismo tiempo, aprovechar este momento para crecer y obtener ventajas competitivas. Queremos que la Comunitat Valenciana lidere la salida de la crisis y recupere la senda del crecimiento económico y la generación de empleo. En este sentido, hemos diseñado una serie de medidas dirigidas a nuestras empresas, tanto industriales como de servicios. Son iniciativas que quieren dar respuestas rápidas y ágiles a nuestros empresarios. Estamos llevando a cabo en la Conselleria un esfuerzo transversal para que sean nuestras convocatorias y programas los que se 10 INFOINDUSTRIAL ENERO-FEBRERO 2010 Vicente Rambla: “La política industrial no la diseñamos los políticos, sino que se nutre de los diferentes colectivos implicados en la actividad económica” Creo que iniciativas como el Cheque Innovación o el refuerzo que hemos dado a la Red de Institutos Tecnológicos, a los que destinamos 47 millones de euros en 2010, es el camino a seguir. De hecho, los últimos datos de gasto en I+D y en innovación empresarial están mostrando un importante crecimiento de la inversión privada, lo que nos hace ver que se está trabajando correctamente. Nuestra estrategia quiere potenciar estos aspectos.

11. A todos los políticos –sin distinción– se les llena la boca al hablar de I+D+i. Sin embargo, la Comunitat Valenciana no se sitúa precisamente entre las comunidades que más invierte en este campo. ¿Cuál es el motivo? En los últimos años estamos avanzando muy rápido y recortando la diferencia con otras regiones. En esta última legislatura hemos apoyado la innovación empresarial con más de 400 millones de euros. Este esfuerzo de la Generalitat, junto con el de los demás agentes del Sistema Regional de Innovación –entre los que se encuentran nuestras universidades, centros tecnológicos y, muy especialmente, nuestras empresas– está empezando a dar sus frutos en forma de una mayor velocidad de convergencia hacia los objetivos de la agenda de Lisboa que la media nacional y otras regiones de nuestro entorno. brazo, y cada vez, y gracias a iniciativas como los parques científicos o institutos de investigación, su relación con la empresa es más cercana. En la estrategia del Consell se incluyen medidas para profundizar en esta relación. Por ejemplo, la Iniciativa CRE@ está diseñada para fomentar al emprendedor innovador y apoyar la creación de empresas de base tecnológica que, en general, surgen a partir de desarrollos científico-tecnológicos generados en organismos públicos o privados de investigación. Conscientes de que los resultados en estas áreas han sido hasta el momento satisfactorios, la Conselleria coordinará y elaborará un Mapa de Necesidades y Recursos, contando con la aportación de otros departamentos del Consell y de los agentes privados. Ahora que todos coinciden en la necesidad de establecer un nuevo modelo productivo, ¿cómo debe ser ese nuevo modelo productivo de la Comunitat Valenciana? Impulsamos un modelo de competitividad basado en el aumento continuado de la productividad de las empresas y una estructura productiva industrial y de servicios diversificada, con actividades de creciente intensidad tecnológica y mayor valor añadido, y con elevados índices de internacionalización. INFOINDUSTRIAL ENERO-FEBRERO 2010 11 Vicente Rambla: “Hay que hacer ver a las pymes que no hay que tener miedo a innovar” Según un reciente informe de la Comisión Europea, sólo once regiones han mejorado su capacidad innovadora con respecto a 2006 de los dos centenares de regiones europeas analizadas y una de ellas es la Comunitat Valenciana, que ha pasado de ser una región de innovación mediabaja a media. La sociedad reclama una política industrial que sume los esfuerzos de empresas, universidades e institutos tecnológicos para desarrollar una estrategia que incentive la I+D+i. ¿La estrategia del Consell es la respuesta adecuada y suficiente a lo que la sociedad reclama? La estrategia no se concibe de otra manera que empresas e institutos tecnológicos son parte del mismo brazo. La labor de los institutos tecnológicos se fundamenta en el servicio a las empresas. Las universidades también forman parte de este

13. A P U N T E S P A R A U N A c R I S I S Rosa López, José Nieto y Vicente Clement son tres colegiados del COIICV que han conseguido premios para emprendedores durante el último año. CONCURSOS PARA EMPRENDEDORES TRAMPOLÍN DE FUTURO LOS CONCURSOS DE EMPRENDEDORES SE HAN CONVERTIDO EN UNA APUESTA DE FUTURO ANTE LA CRISIS. LAS EMPRESAS QUE SABEN SACAR PARTIDO DE SU PARTICIPACIÓN EN ESTOS CERTÁMENES ESTABLECEN CONTACTOS RENTABLES Y SE CONSOLIDAN EN EL MERCADO. A CONTINUAcIóN SE DETALLAN ALgUNOS DE LOS CONCURSOS QUE REPRESENTAN HOY UN BUEN TRAMPOLÍN EN LA COMUNITAT VALENCIANA. Premios Bancaja para Jóvenes Emprendedores Desde la primera edición de estos premios, en 1994, han sido galardonadas un total de 236 empresas, entre las que se han repartido más de tres millones de euros. Según informa la entidad en sus comunicados, más del 80% de las empresas galardonadas se encuentra en pleno crecimiento y expansión. Más información en: http://www.obrasocial.bancaja.es/emprendedores Concurso del Servef para Jóvenes Emprendedores La Conselleria de Economía, Hacienda y Empleo creó en el año 2002 este concurso para premiar aquellos proyectos empresariales que generen empleo en la Comunitat. Este objetivo ha motivado a más de 650 jóvenes con la presentación de un total de 315 iniciativas. http://www.gva.es/servef Premios Valencia Emprende Desde su creación en el año 2006 por el Ayuntamiento de Valencia, los Premios Valencia Emprende han ido ganándose la confianza del sector y en su cuarta y última edición han sido cerca de un 30% más los proyectos presentados. En la categoría de ‘Gestión Empresarial’ se alzó con el primer premio una consultora especializaINFOINDUSTRIAL ENERO-FEBRERO 2010 13

14. A P U N T E S P A R A U N A c R I S I S da en servicios de ingeniería mecánica para la industria fundada por un colegiado del COIICV y cinco socios más. http://www.valenciaemprende.es Premios Empresas del Instituto Ideas El Instituto Ideas, inscrito en la Universidad Politécnica de Valencia (UPV), crea en 2007, con el patrocinio de la Fundación Bancaja, sus premios para reconocer las mejores trayectorias empresariales. Cabe recordar que el pasado mes de mayo, el instituto IDEAS fue reconocido, entre más de 350 proyectos, con el Premio Europeo de la Empresa por su labor de fomento del emprendedurismo, y es que además de sus propios galardones colabora con otras instituciones en la organización de concursos que promuevan la creación y desarrollo de empresas. http://www.ideas.upv.es Premios Emprendedores de la Revista Emprendedores Entre los premios que convoca la revista Em- prendedores destaca el que concede a la Mejor Idea Empresarial que incluye dos categorías: el Premio Iniciativa, que en su última edición recayó en una agencia de ingeniería que está desarrollando una plataforma en Internet para poner en contacto a las pymes con ingenieros freelance y, de esta manera, hacer llegar la innovación a las empresas más pequeñas, y el Premio Ingenio. http://www.emprendedores.es Premio Emprendedores de la Fundación Everis La Fundación Everis lleva celebradas ocho ediciones del Premio Emprendedores dotado con la nada desdeñable cantidad de 60.000 euros. http://www.fundacioneveris.es Los concursos dirigidos a emprendedores no sólo representan una oportunidad para recibir una inyección económica con la que cubrir parte de las deudas iniciales, sino que en la actualidad son una forma de abrirse camino en el ámbito empresarial. TRES BUENAS RAZONES PARA PRESENTARSE: SER RECONOCIDO Alzarse con un galardón significa alcanzar reconocimiento y prestigio profesional con los que afianzar tu idea de negocio y seguir adelante. CONSEGUIR CONTACTOS Estos concursos representan una oportunidad para ponerte en contacto con posibles inversores a los que tu iniciativa empresarial puede resultarles interesante. GANAR EXPERIENCIA La elaboración de una presentación atractiva de tu empresa para convencer al jurado implica adquirir práctica en la tarea de dar a conocer tu proyecto al mayor número de personas posibles. 14 INFOINDUSTRIAL ENERO-FEBRERO 2010

15. T U c O L E g I O NUEVA JUNTA DE GOBIERNO COIICV - NOVIEMBRE 2009 DECANO Turégano Gómez, Javier VICEDECANO Rodríguez zunzarren, Javier SECRETARIO Martínez-Canales Murcia, J. Francisco INTERVENTOR Vidal Roig, Federico TESORERO Catalá Belliure, Juan Francisco VOCALES Abad Balaguer, Javier Abadía Rodríguez, José Luis Adsuar Benavides, Antonio Alcalá Esterlich, Javier Alemañ Torres, Francisco Arauz Montes, Óscar Armengot Falcó, Manuel Armero Martínez, Antonio Barreda Sorlí, José Bas Carratalá, Emilio Bayo Villuendas, Ángel Blasco Sanchiz, Francisco Bono Sales, Juan Vicente Boscá Plantá, Juan Luis Bragado Cabeza, Mónica Cadroy Viciano, Daniel Cano Hurtado, Juan Jaime Cantera Bustamante, Federico Cobo Mingorance, Antonio Dolz Tirado, Jesus Fenellós García, Ernesto Forcada Altava, Enrique Ganau Sena, José Garcés Rodríguez, Mariano García Calvo, Francisco Javaloyas Esteve, Daniel Lloria Gracia, Pascual Marín Arcas, Alejandro Martínez Selva, Diego Miranda Bonet, Antonio Moratal Roselló, Andrés Moreno Ballester, José Francisco Muñoz Veiga, José Miguel Ramos Pérez, Fernando Rodero Astaburuaga, David Sáez Solano, Enrique Solbes Llorca, Joaquín Soler Botella, Armando Torres Royo, Sofía INFOINDUSTRIAL ENERO-FEBRERO 2010 15

16. T U c O L E g I O Asistentes al aula de creatividad del INVATE. Fuente: INVATE INVATE ofrece formación a medida a las empresas SE PUEDE SUBVENCIONAR A TRAVéS DEL CRéDITO FORMATIVO INVATE-Formación Todas las empresas disponen de un crédito anual formativo resultado de sus pagos a la Seguridad Social. Esta inversión se puede recuperar a través de la participación en acciones formativas. Como mínimo, se cuenta con 420 euros para invertir en formación cada año. Si la empresa no consume este crédito, lo pierde. Ante esta oportunidad, INVATE ofrece formación a medida para cada empresa. Con este objetivo, ponemos a su alcance, con la mayor flexibilidad de horarios, a los mejores profesionales en cada materia, temarios personalizados y la posibilidad de realizar la formación tanto en la compañía como en las instalaciones de INVATE. Ofrecemos paquetes formativos específicos en Eficiencia y Ahorro Energético, Gestión de la Innovación, Aplicación de TICs y Nuevas Tecnologías, Organización y Mejora de la Productividad, Creatividad… También brindamos a las empresas la oportunidad de participar en nuestros propios programas formativos, realizados en colaboración con el COIICV. Actualmente, INVATE imparte tres acreditaciones en logística, instalaciones ferroviarias 16 INFOINDUSTRIAL ENERO-FEBRERO 2010 e innovación en la gestión empresarial. Próximamente, lanzaremos el Curso Aplicado de Gestión de la Innovación y el módulo de Gestión de Inventarios y Almacenes. Además ofrecemos continuamente jornadas, talleres y cursos para el estímulo de la creatividad y nuevas oportunidades de negocio en la Sala INNOVATE! En enero, se celebrará el workshop Serendipity. Trabajando para conseguir éxitos inesperados y el Taller de Técnicas de Creatividad. Por último, INVATE gestiona gratuitamente las bonificaciones a la Seguridad Social para la formación, facilita la cuantía del Crédito Anual Formativo del cual dispone la empresa y aporta ayuda especializada para optimizar al máximo este crédito, en función de las necesidades de la compañía. Asimismo, garantizamos la máxima privacidad de la documentación exigida a la empresa durante todo el proceso. Para más información: http://www.invate.es (E-mail: formación@invate.es. Telf. 963520834).

17. T U c O L E g I O eje que aspira a conectar el sur de España con el norte de Europa. Estas asambleas se celebran cada seis meses en una ciudad europea. En la anterior, que tuvo lugar en Barcelona, los miembros de FERRMED recibieron y aceptaron la invitación cursada por el presidente del colegio en Castellón, Javier R. zunzarren, que ofrecía las nuevas instalaciones de la demarcación para la reunión de final de año. Dicho y hecho, el pasado 15 de diciembre, 22 miembros de la asamblea de FERRMED se dieron cita en el edificio de la avenida del Mar. La asamblea se celebró en medio de un gran optimismo, pues tras la conclusión del estudio de viabilidad del proyecto ha quedado demostrado que reportará una rentabilidad del 11%. Los miembros de la asamblea también se mostraron esperanzados con la presidencia española de la Unión Europea durante el primer semestre de 2010, puesto que nuestro gobierno es muy favorable a la puesta en marcha de este ambicioso plan. Los miembros de Ferrmed seguirán presentando este estudio por diversas ciudades europeas para conseguir que la UE declare prioritario este eje. Durante la jornada también se presentó el estudio de viabilidad a la sociedad civil castellonense. El presidente de la Cámara de Comercio de Castellón, Salvador Martí, el vicealcalde de Castellón, Javier Moliner, y el presidente de la demarcación de Castellón, Javier R. Zunzarren. Ferrmed celebra su asamblea en Castellón El Colegio de Ingenieros Industriales de Castellón ha sido anfitrión de la última asamblea de FERRMED. De esta manera, la demarcación ha querido mostrar su apoyo incondicional a esta asociación sin ánimo de lucro, puesto que Castellón es una de las ciudades que atraviesa el La sala de juntas de la demarcación de Castellón acogió la asamblea de FERRMED. INFOINDUSTRIAL ENERO-FEBRERO 2010 17

18. T U c O L E g I O La Asociación Española de Técnicos Cerámicos (ATC) entregó el pasado 20 de noviembre su máxima distinción, la Insignia de Oro al Congreso QUALICER. El acto tuvo lugar durante la tradicional cena de gala de ATC. La concesión de la Insignia de Oro a QUALICER es un reconocimiento público “de la gran aportación de este congreso a la industria cerámica nacional”, según destacó el presidente de ATC, José María Batán. El secretario técnico del congreso y miembro de la Junta de Gobierno del colegio, Enrique Forcada, fue el encargado de recoger el galardón. QUALICER, el foro del recubrimiento cerámico, tiene su origen en 1990. La Cámara Oficial de Comercio, Industria y Navegación de Castellón y el Colegio Oficial de Ingenieros Industriales unieron ilusiones, esfuerzos y recursos para crear un evento dedicado en exclusiva al sector del recubrimiento cerámico, acontecimiento que marcaría un antes y un después en la historia de un sector tan dinámico y potente, que ha sido el verdadero motor de la economía castellonense. QUALICER, uno de los eventos más relevantes para el mundo de la cerámica, reunirá en su undécima edición a profesionales de unas treinta nacionalidades (Castellón, 15 y 16 de febrero de 2010), para profundizar, entre otras, en cuestiones relativas a la producción, marketing, colocación, innovación o responsabilidad social en el sector, lo que le permitirá subrayar el papel dinamizador de este congreso en el desarrollo de la industria y le ayudará a afrontar los nuevos retos de un futuro incierto a causa de la crisis mundial. El secretario de la demarcación de Castellón y secretario técnico de Qualicer, Enrique Forcada, recibe la Insignia de Oro de la ATC. su Insignia ATC concede de Oro a QUALICER 18 INFOINDUSTRIAL ENERO-FEBRERO 2010

19. T U c O L E g I O - A c c I ó N P R O F E S I O N A L Modificaciones del Procedimiento de Visado para 2010 El Pleno del Consejo de Colegios Oficiales de Ingenieros Industriales, en su reunión del pasado 17 de diciembre, acordó actualizar las cuotas derivadas de visado con el IPC anual del mes de octubre, del -0,7%. Otras decisiones del consejo fueron la incorporación de un nuevo tipo de trabajo para instalaciones termosolares mediante cilindro parabólico ELTC y la eliminación del tipo de trabajo ELBR (Boletín de reconocimiento de líneas eléctricas de transporte). Por otra parte, el COIICV recuerda que a partir del 1 de enero, para la presentación de los trabajos a visado, será necesario aportar la nueva Hoja de Solicitud de Visado que está disponible en Visado>Impresos del Área de Colegiados de nuestra web. El Área de Visados de la demarcación de Valencia incorpora en 2010 dos nuevos servicios: el cobro de honorarios de trabajos presentados a visados y la posibilidad de solicitar la factura electrónica en los trámites presentados a visado telemáticamente. Ya puedes descargarte la actualización de la hoja de cálculo para la estimación de los derechos de visado en el apartado Visado>Cálculo de las CDV del Área de Colegiados de nuestra web. Más información: Apartado Visados del Área de Colegiados. http://colegiados.iicv.net Valencia amplía el servicio de préstamo de equipos de medida La demarcación de Valencia, con el fin de colaborar en la actividad profesional de los colegiados, ha acordado incorporar al servicio de préstamo de equipos de medida dos registradores portátiles para auditorías energéticas y un nuevo luxómetro, que en breve estarán a disposición de los colegiados de la demarcación, a través del apartado Otros servicios>Equipos de Medida del Área de Colegiados de la web. INFOINDUSTRIAL ENERO-FEBRERO 2010 19 La demarcación de Valencia dispone de un nuevo luxómetro Mavelux.

20. T U c O L E g I O - A c c I ó N P R O F E S I O N A L Cuarta edición delColegiados libro Turno de Desde la primera edición publicada en el año 2007, la demarcación de Valencia ha pretendido con esta guía colegial proporcionar a los operadores jurídicos un instrumento sencillo y ágil que facilite la designación de peritos profesionales con conocimientos y experiencia. El resultado ha sido lento pero paulatinamente positivo, ya que el número de designaciones a través de nuestro colegio desde su primera edición se ha triplicado. Como en anteriores ocasiones, la cuarta edición del libro será remitida, entre otros, a los decanatos de los partidos judiciales de la provincia de Valencia, así como a cada uno de los juzgados de 1ª Instancia, de Instrucción, de lo Contencioso Administrativo, de lo Penal y de lo Mercantil de la provincia de Valencia, al Tribunal Superior de Justicia de la Comunidad Valenciana, a los colegios de abogados y procuradores y a los particulares que se dirijan al colegio solicitando la designación de un perito. La guía está a disposición de todos los interesados en la web del colegio http://www.iicv.net , en el apartado Visados > Ejercicio de la profesión >Turno de Colegiados. Además, en 2009 nuestro colegio ha participado en la Guía de Peritos editada por la Unión Profesional de Valencia, que incluye la relación de peritos de 32 colegios profesionales que ha sido remitida a los juzgados de la provincia de Valencia. Subvención de la Póliza de Responsabilidad Civil Profesional 2010 La Junta Provincial de Valencia ha acordado para el año 2010 subvencionar el seguro de responsabilidad civil profesional a los colegiados de la demarcación que hayan presentado trabajos a visado en 2009 y hayan estado adheridos a la póliza del colegio durante ese mismo ejercicio. En breve se notificaran las condiciones a los interesados. 20 INFOINDUSTRIAL ENERO-FEBRERO 2010

21. T U c O L E g I O La ETSII ya colegia y precolegia Desde hace unos meses, la ETSII colabora con la demarcación de Valencia del COIICV en la precolegiación y colegiación de sus estudiantes y recién titulados, respectivamente. Los frutos de esta colaboración ya están viendo la luz. Desde junio de 2009, los alumnos de la escuela que lo desean pueden colegiarse allí mismo, mientras que desde octubre de ese mismo año, existe también la oportunidad de precolegiarse a través de la ETSII. Para más información sobre este servicio se puede consultar los apartados de Precolegiación y Colegiación de la web pública del colegio. Valencia supera una nueva auditoria de calidad El pasado 4 de diciembre, la demarcación de Valencia se sometió a la renovación de la auditoría de calidad anual. Los auditores examinaron todas las áreas incluidas dentro del alcance del Sistema de Calidad. El resultado de dicha auditoría fue satisfactorio, quedando patente en todo momento el espíritu de mejora continua existente en el colegio. Como en otras ocasiones, los auditores felicitaron al colegio por el sistema de trabajo que utiliza y por el buen funcionamiento de todas las áreas auditadas. Foto: Alberto Sáiz. INFOINDUSTRIAL ENERO-FEBRERO 2010 21

22. T U c O L E g I O Junta provincial de Valencia 24.11.09 . Se acuerda subvencionar el seguro de responsabilidad civil profesional para el año 2010 a los colegiados que visan, en función de las cuotas netas de visados durante 2009, con un máximo de la prima de seguro contratada en 2009. . Se proclaman los candidatos elegidos en las elecciones. . Se procede a la elección de los restantes cargos, resultando elegidos: Secretario: José Francisco MartínezCanales Murcia. Tesorero: Ángel Bayo Villuendas. Robot Oxicorte. Fuente: Ros Casares. Estudio Sectorial Ingenieros Industriales A lo largo del mes de febrero de 2010 se va a proceder a la realización del Estudio Sectorial de Actividades de los Ingenieros Industriales, con un doble objetivo: tener bien caracterizado a nuestro colectivo y actualizar e incrementar la información de los colegiados. Este estudio sectorial sentará las bases para identificar de forma más clara las necesidades de nuestro colectivo y para focalizar tanto las campañas de comunicación como las actividades propuestas desde el colegio. Los sistemas que se va a utilizar para la captación de información van a ser diversos, y en función del perfil del colegiado, realizaremos encuestas por e-mail, telefónicas y entrevistas personales. La participación de todos los colegiados en este estudio sectorial es algo imprescindible. Para ello, como en otras ocasiones, contamos con vuestra participación. Asamblea Provincial de Valencia 24.11.09 . Se aprueban los presupuestos para el ejercicio 2010. . Toman posesión los miembros de la Junta elegidos en las elecciones ordinarias. Junta de Gobierno 26.11.09 . Se elige decano a Francisco Javier Turégano Gómez. Junta General 15.12.09 . Se aprueban los presupuestos para el ejercicio 2010. 22 INFOINDUSTRIAL ENERO-FEBRERO 2010

23. C O M I S I O N E S Nueva etapa en InfoIndustrIal Comisión de Comunicación Inmersos en un incipiente Plan de Comunicación del que iréis observando realidades a lo largo de este recién estrenado 2010, y convencidos de que la aplicación intensiva de las TICs (Tecnologías de la Información y las Comunicaciones) es una necesidad, iniciamos con este número una nueva etapa en InfoIndustrIal en la que pasaremos gradualmente del medio impreso al formato electrónico. Tras el restyling aplicado a la revista desde el número 79, de septiembre de 2008, donde innovamos formato y contenidos, ya en los números de noviembre y diciembre de 2009 publicamos InfoIndustrIal tanto en medio impreso como en formato electrónico, con gran acogida e interés. Nuestra propuesta actual incrementa los contenidos (el formato digital tendrá más páginas y secciones), disminuye la frecuencia de publicación (pasamos de mensual a bimestral) y trata de dar acceso a la información mediante los formatos más apropiados para la mayor parte de lectores. En este sentido, el presente número, correspondiente a enero y febrero y el próximo, correspondiente a marzo y abril, se distribuye tanto en papel como en formato electrónico para pasar ya a formato únicamente electrónico los números que se publicarán en mayo, julio, septiembre y noviembre. Entendemos que la revista electrónica es un medio atractivo que ofrece grandes beneficios, tales como alcance internacional, distribución rápida y fácil acceso, disponibilidad inmediata de su contenido y enlace a información complementaria; además reduce costes de composición gráfica, impresión y distribución y es más respetuosa con el medio ambiente. A lo largo de 2010 se incorporarán elementos multimedia a la revista y se buscarán las formas más adecuadas para la comunicación e interacción entre colegiados, tomando en cuenta la opinión de los mismos. Si queréis hacernos llegar vuestra opinión sobre estas novedades podéis comunicaros a través del siguiente correo: gabinetecomunicacion@iicv.net INFOINDUSTRIAL ENERO-FEBRERO 2010 23

24. c A R A A c A R A Íñigo Parra PRESIDENTE DE VOSSLOH ESPAñA IñIGO PARRA (zARAGOzA, 1964) ES UN INGENIERO INDUSTRIAL QUE COMENzÓ SU CARRERA EN EL CAMPO DE LA TELEFONÍA MÓVIL Y LA ELECTRÓNICA. PERO EN 1997 CAMBIÓ LOS CHIPS POR LAS LOCOMOTORAS Y SE INCORPORÓ A LA PLANTA DE ALSTOM EN ALBUIXECH. DOCE AñOS DESPUéS ES DIRECTOR GENERAL DE VOSSLOH ESPAñA Y UNO DE LOS EJECUTIVOS MÁS VALORADOS DEL SECTOR EN EUROPA. APASIONADO DE LA INNOVACIÓN, DESEMPEñA DIFERENTES CARGOS Y ACTIVIDADES EN EL ÁMBITO DE LA EMPRESA O LA DOCENCIA. Bernardo Carrión Decía usted a principios de 2009 que veía 2010 con incertidumbre. Ahora que hemos llegado, ¿cómo lo ve? Con mucha incertidumbre, sigo manteniendo mi apreciación. Las economías siguen sin crecer al ritmo que se necesita para una inversión continua en el tipo de material con que trabajamos, el endeudamiento general es muy alto tanto en las empresas como en los gobiernos y las inversiones se recortan. El crédito no fluye de manera regular, no es fácil conseguir financiación y rentabilidad, la presión es muy fuerte. 2009 no ha supuesto un cambio de tendencia hacia lo positivo. Pero hay que seguir trabajando para adaptarse a las situaciones, redimensionar la empresa según la coyuntura y confiar en nuestras capacidades para salir adelante. ¿En qué estado se encuentra la cartera de contratos de la factoría de Albuixech? Ahora mismo tenemos 300 millones de euros Fotos: Vossloh España. 14 INFOINDUSTRIAL ENERO-FEBRERO 2010

25. c A R A A c A R A en cartera, lo que equivale a año y medio de actividad. ¿Cuál es la cuota de mercado de Vossloh en el mercado de producción ferroviaria? No es fácil de definir, depende del mercado y del producto. En locomotoras diésel tenemos una de las cuotas más altas en Europa, y en pasajeros, somos líderes en Tren-Tram en España, y en Europa tenemos un tercer o cuarto puesto. A mí me gustaría decir que sólo llevamos cinco años en el mercado de pasajeros y en esos cinco años hemos desarrollado mucho esta división, tenemos un futuro prometedor. se están dando muchos pasos, pues la Comunitat es pionera en recuperar el tranvía y el Tren-Tram, también ha desarrollado una red de metro importante y se busca la eficacia y la eficiencia desde el punto de vista del confort y energético. ¿Qué papel juega la factoría valenciana en el entramado multinacional de Vossloh? Vossloh es un holding de empresas donde cada una es autónoma con respecto a las demás. Uno de los fundamentos es la búsqueda del emprendedor a la hora de seleccionar a los directivos. Tenemos total autonomía de decisión estratégica en productos y tecnologías. Trabajamos de manera independiente bajo el paraguas de la multinacional. Contamos con más de 100 ingenieros en la planta, y alrededor de 40 más subcontratados en proyectos de colaboración. Los trabajadores tienen muy claros los objetivos de la compañía y apoyan nuestra estrategia. ¿Cree consolidada la posición de Albuixech en la estructura de Vossloh o está expuesta a volver a cambiar de manos? La situación es buena. Lo importante es que el negocio sea rentable, económicamente sostenible y con fondo tecnológico. Nosotros reunimos los tres requisitos. “El potencial crecimiento del mercado del transporte debe ser absorbido por el ferrocarril para que la carretera crezca menos” ¿Cree que el tráfico ferroviario de mercancías crecerá en España en los próximos años? Es difícil que baje, ya que en España representa sólo el 2% del total. Y no por ineficiencia de los operadores, sino por factores que imposibilitan el crecimiento, como las infraestructuras y el diseño de los servicios. En este país, los operadores tienen la intención de impulsar el desarrollo del ferrocarril. Una locomotora puede sustituir a diez o doce camiones, y aún así no compite con el mundo de la carretera. El potencial crecimiento del mercado del transporte debe ser absorbido por el ferrocarril para que la carretera crezca menos y así amortizar la congestión de la red viaria e incrementar la eficiencia energética del transporte de mercancías. ¿Cree que el modelo público de los transportes por ferrocarril ha de evolucionar? Todo es mejorable siempre. Hemos de trabajar para mejorar día a día todos los sistemas. Aquí “La formación que antes daban las escuelas de aprendices de algunas empresas cubría mejor nuestras necesidades que la que ahora se imparte en los centros de FP” ¿Qué porcentaje de los trabajadores de la planta son de la Comunitat? Por regla general nos nutrimos aquí, el 99% de la plantilla proviene de la Comunitat Valenciana. Tenemos la UPV y la Universidad de Valencia, cuyos alumnos, al acabar, dan un perfil adecuado. INFOINDUSTRIAL ENERO-FEBRERO 2010 25

26. c A R A A c A R A El Tren-Tram que cubre la línea Denia-Alicante fabricado por Vossloh. Sin embargo, existe menos oferta de profesionales cualificados para los oficios de soldador o calderero, por ejemplo. Nuestro sistema educativo tiene pendiente una mejora en el aspecto de la formación profesional. Sinceramente, la formación que antes se obtenía en las grandes empresas a través de las escuelas de aprendices estaba más próxima a nuestras necesidades que la actual. ¿Cómo es la relación de Vossloh Albuixech con la Generalitat Valenciana? Es una relación razonable, como la de cualquier empresa de la Comunitat. Estamos satisfechos porque hemos conseguido ganar contratos, pero no todos: también se han hecho encargos a empresas que no hacen el trabajo aquí, aunque entendemos que estamos en un mercado muy 26 INFOINDUSTRIAL ENERO-FEBRERO 2010 competitivo. Pero creemos que con los fondos de I+D hay que ser mucho más ambiciosos. ¿Son mayoría los ingenieros industriales? Hay varios tipos de ingeniero, pero la mayoría son industriales por requerimientos propios del negocio, ya que no hay ninguna ingeniería ferroviaria. Para este trabajo creo más en los generalistas. Te da la capacidad de pensar fuera del cuadro, ya que para hacer innovación lo primero es pensar cosas nuevas. En este sector tenemos que avanzar más en términos de innovación. ¿Cuáles son los perfiles-tipo del trabajador de Albuixech? Ingenieros mecánicos, energéticos y de software. Desarrollamos software e ingeniería eléctrica.

27. c A R A A c A R A De los 800 trabajadores de la planta, 100 son ingenieros. Más de 300 empleados son titulados superiores. Los otros 500 desarrollan su actividad en producción y tareas de apoyo. ¿Cómo está estructurada la planta de Albuixech? Vossloh España se dedica a tres líneas de negocio. Por un lado, locomotoras, de las cuales fabricamos de mercancías y de pasajeros en las versiones diésel y eléctrica. En la segunda, pasajeros, trabajamos con tres gamas: metros, Trenes-Tram y tranvías, estamos centrados en transporte metropolitano. Y la tercera línea es la de mantenimiento y componentes para nuestros clientes y para algunos de nuestros competidores. El grado de facturación varía mucho porque nuestros pedidos tienen un ciclo de maduración de dos años, y luego otros dos de desarrollo. El porcentaje para estas tres áreas es de 40-40-20 de media. ¿Cree que los gobiernos europeos van a dar su apoyo a la iniciativa Ferrmed, asociación de la cual es usted patrono? Se lo están dando, siempre que hay presentaciones no recibe más que parabienes. Es importante ese apoyo porque un proyecto de esas características exige un desarrollo de diez años. Apostar por esto es apostar por el futuro. ¿Qué esperan de los dos gigantes asiáticos en los próximos años, China e India? Nuestro objetivo no son esos mercados, porque la tecnología de integración de sistemas no les interesa. Me gustaría destacar que nos jugamos mucho como españoles, europeos y valencianos si no sabemos defender nuestras bases industriales ante los gigantes chino e indio. Un país sin fábricas es un país sin futuro. He leído mucho sobre estrategias de deslocalización y en mi opinión -sin descalificar estas opciones-, abandonamos muy rápidamente la lucha. Si no dominamos la tecnología industrial acabaremos siendo dominados. ¿Podría ordenarme los continentes según el orden de prioridad de actuación en ellos para Vossloh en los próximos años? Europa, Estados Unidos, Oriente Medio y Norte de África, Sudamérica y Asia. ¿A qué país pondría como ejemplo de buen desarrollo ferroviario? En mercancías, Estados Unidos, Inglaterra, Alemania y Francia, por ese orden. Son ejemplos a seguir por su enfoque respecto al mercado. En cuanto a pasajeros interurbanos, España, sin duda, es un ejemplo. También somos el país del mundo con más kilómetros de alta velocidad. La alta velocidad vertebra el territorio y eso siempre es positivo, un motivo de orgullo, porque ha permitido un desarrollo tecnológico de empresas. INFOINDUSTRIAL ENERO-FEBRERO 2010 27 “Si no dominamos la tecnología industrial acabaremos siendo dominados” ¿Para cuándo podremos contar con una tecnología que utilice el hidrógeno como fuente de energía? Pensábamos que la pila de combustible de hidrógeno merecía un estudio de viabilidad para ver si se podía desarrollar. Pero con el recorte de los fondos destinados a I+D no se puede avanzar mucho. Hemos intentado liderar un proyecto en Europa con pila de hidrógeno pero no hay tecnología básica. El hidrógeno no tiene muchos adeptos porque rompe demasiados moldes: competiría con las eléctricas y habría mucha gente que no estaría satisfecha si esa tecnología fuera ya un éxito. Puede que lo sea en 2020 ó 2025. Creo que es la energía del futuro, aunque quedan áreas de investigación concretas difíciles de resolver y hace falta un fuerte apoyo institucional.

28. c A R A A c A R A La última década ha sido la de alta velocidad y la siguiente ha de ser la del transporte urbano y de mercancías, tenemos que convertir nuestras ciudades en ciudades amables, que sea fácil vivir tanto dentro como fuera de las ciudades. ¿Cómo serán los trenes del futuro? ¿Qué nos espera después de la alta velocidad? Tecnológicamente se pueden hacer muchas cosas, pero hay que combinarlas con la viabilidad económica, porque el tren magnético, por ejemplo, no es rentable. Hay que hacer un uso eficiente de recursos. Y queda desarrollar más los trenes mercancías y de pasajeros, trenes más eficientes, menos ruidosos y menos contaminantes, más cómodos y con mayores frecuencias. En materiales se hablará de composite y otros similares, mucho más livianos que el acero, y las fuentes energéticas serán diferentes. Vista aérea de la factoría de Vossloh en Albuixech. “La última década en España ha sido la de alta velocidad y la siguiente ha de ser la del transporte urbano y de mercancías” Imparte usted cursos máster en Valencia. ¿Qué destacaría de su relación con las generaciones más jóvenes y qué les diría a los estudiantes? Creo que cada generación viene más preparada que la anterior técnicamente hablando y es motivo de satisfacción. Pero en el conjunto de la sociedad estamos especializando tanto los estudios que estamos abandonando la visión global y humanista de la persona. A las generaciones futuras les hace falta gente que venga dispuesta a luchar, no rendirse y que la gente sepa que el fracaso no es más que el comienzo del éxito. Una factoría entre naranjos La factoría de Vossloh España está ubicada en Albuixech, en la comarca de l’Horta Nord de Valencia, sobre una superficie total de 200.000 metros cuadrados. Da trabajo a más de 800 personas e incorpora tres líneas de negocio: locomotoras, trenes de pasajeros y mantenimiento. En el gran complejo de Vossloh hay una nave de bogies, una nave de calderería de cajas, naves de ensamblaje de locomotoras (con dos líneas), una nave de ensamblaje de trenes de pasajeros (con dos líneas), naves de ensayos estáticos, pintura y otras actividades y una vía de ensayos dinámicos de 2,5 kilómetros. La facturación media de Vossloh España se sitúa alrededor de los 200 millones de euros al año. 28 INFOINDUSTRIAL ENERO-FEBRERO 2010

29. c A R A A c A R A Iñigo Parra, en una nave de ensamblaje, con un grupo de trabajadores de Vossloh. es I+D valenciana total” “Nuestro trabajo en I+D está dividida en tres áreas: la primera es la I+D en fábrica. Como ya he dicho, un país no tiene futuro sin fábricas. Hemos de utilizar el recurso de la deslocalización sólo en última instancia, hay que luchar por mantener la competitividad. En los últimos años hemos acometido una inversión de casi cinco millones de euros en la mejora de procesos, de utillaje o estandarización. Trabajar en el proceso fabril es un recurso importante para hacer competitiva la fábrica. La segunda área es la de productos y tecnologías transversales. En los últimos años hemos lanzado proyectos de más de 40 millones de euros de inversión, en desarrollo de nuevos productos como la locomotora paneuropea, la Euro 4000, homologada en diversos países europeos, o la Eurolight, muy ligera de peso por eje, lo que permite que circule por infraestructuras muy sensibles como la línea de alta velocidad, donde el mantenimiento es importante por el daño continuo. Se va a presentar en Innotrans 2010. También hemos hecho innovación con el Tram en Alicante y Palma de Mallorca. Y tenemos casi a punto el Tramnlink, que tiene un montón de sistemas de eficiencia energética, una gran eficiencia sonora y de vibraciones e incluso puede ir sin catenaria si así lo exigieran los clientes. El tercer aspecto es la innovación en la gestión, que consiste en hacer que las empresas se diferencien y destaquen, que nuestros trabajadores sean emprendedores en sus puestos de trabajo, que puedan tomar decisiones y aportar valor continuamente, eso también es I+D+i”. “Lo que hacemos aquí INFOINDUSTRIAL ENERO-FEBRERO 2010 29

30. E L I N G E N I E R O E N L A E M P R E S A El ingeniero Miguel Tomás Martín (Teruel, 1945) Formación: Perito industrial e ingeniero superior industrial. Puesto actual: Director regional de Schneider Electric de la zona Levante. Años de actividad: 39. Nº colegiado: 646. Perfil Fotos: Rober Solsona. La empresa Schneider Electric España, S.A. (multinacional de origen francés) Localización: Fonta Santa, 4, local D 46910 Alfafar (Valencia). A qué se dedica: fabricación y venta de aparellaje de materiales eléctricos y automatismos. Sector: Eléctrico. Nº trabajadores en la delegación: 120 (de ellos, 10 ingenieros superiores y 30 ingenieros técnicos). Facturación zona Levante: 114 millones de € en 2008 (1.180 millones en España). Empezó a trabajar como estudiante en prácticas en la planta de Pirelli de Manresa, donde observó que los ingenieros vestían también mono de trabajo. Durante cuatro años fue director financiero en una empresa de material de construcción en Segorbe y de allí pasó a Cedolesa, grupo industrial de cerámica ubicado en Manises donde trabajó de director técnico hasta su marcha a Gardy para dirigir la fábrica de porcelana dielétrica, absorbida después por Schneider Electric. Su empresa mantiene una estrecha relación con el COIICV, a través del patrocinio de cursos y campeonatos deportivos. Casado, tiene una hija y dos nietos, practica el tenis desde hace años y dedica parte de su tiempo libre a leer libros sobre historia y economía. A sólo un mes de jubilarse, cede el testigo en su empresa a Enrique Pastor, ingeniero industrial valenciano colegiado también en el COIICV. 30 INFOINDUSTRIAL ENERO-FEBRERO 2010

31. E L I N G E N I E R O E N L A E M P R E S A Responde… Vicente Küster ¿Cuándo entra en la empresa? En 1982, como director de la fábrica de porcelana dielétrica Gardy, ubicada en Meliana. Entré como ingeniero para llevar la porcelana dielétrica, un producto muy técnico. Se estaban fabricando los aisladores de muy alta tensión para centrales nucleares. Hasta entonces se importaban de Alemania y eran muy caros. Su primer trabajo en Schneider Electric fue… Los aisladores que fabricábamos se rompían y mi trabajo consistió en resolverlo y extender la gama de fabricación de porcelana dielétrica hacia productos de más alta tecnología. Aquello se resolvió, dejamos de importar, incluso nos convertimos en fabricantes que exportábamos. Así fue hasta que Schneider compró la fábrica francesa Ceralep, que absorbió el trabajo. Entonces pasé a la parte técnico-comercial, a dirigir la primitiva delegación de Merlin Gerin, comprada posteriormente por Schneider Electric. En 1987 éramos cuatro personas y facturábamos 265 millones de las antiguas pesetas. De ahí pasé a la dirección regional de la zona Levante, que comprende la Comunitat Valenciana, Murcia y Albacete. Desde su experiencia, ¿cómo o en qué puede un ingeniero ayudar a la empresa? En una empresa como la nuestra es fundamental. Vendemos productos muy técnicos, con aplicación en grandes proyectos. Hay que ser capaz de entender un proyecto eléctrico para saber qué conviene en cada caso, el trabajo está muy enfocado a la venta. Nuestros ingenieros se dedican a labor técnica (proyectos ‘llave en mano’), a desarrollar grandes proyectos industriales con usuarios finales (BP Oil, Mercadona…), hay son especialistas en autómatas programables y también ingenieros en comunicaciones, que se encargan del control de la energía a distancia, entre otras cosas. ¿Qué destacaría de su paso por esta empresa? Aunque llevo 28 años en la misma empresa, cada dos o tres años he tenido sensación de cambio, porque se producen nuevas adquisiciones, se llegan nuevas marcas, nuevos productos… Hemos sido muy innovadores al aproximarnos al mercado; hemos hecho un esfuerzo muy importante en formación, tenemos gran libertad de acción, hemos hecho crecer mucho la empresa en la Comunitat Valenciana, que ha ayudado a tecnificar los sectores industriales. Hemos formado muchos ingenieros y técnicos, tanto humana como profesionalmente. ¿Cree que los ingenieros industriales están lo suficientemente reconocidos en el mundo empresarial? Creo que sí, pero hace falta prestigiarlos más, y para ello es necesario especializarlos más. Tener una carrera generalista es importante, pero luego la Universidad Politécnica de Valencia debería dedicar más tiempo a la especialización. Hay gente de mucho prestigio que llega a dirigir grandes empresas. Por ejemplo, el director de Schneider Electric Europa es un ingeniero industrial español. Lo que es cierto es que ahora hay muchísimos más ingenieros que antes. ¿Qué recomendaría a un ingeniero industrial que empieza? El primer trabajo le va a marcar mucho, probablemente marcará el sector en el que se va a quedar y va a condicionar toda su vida profesional. Por eso, aunque no siempre se puede, hay que intentar elegir dónde se quiere estar y lo que se quiere hacer. La formación ha de ser absolutamente permanente, debe dedicarle un 20% de su tiempo. Y si trabaja como comercial, pensar que el puesto de comercial es técnico, pero aplicado a la venta. Todo lo que se fabrica en cualquier industria se fabrica porque se vende, porque hay clientes dispuestos a comprarlo. INFOINDUSTRIAL ENERO-FEBRERO 2010 31

32. A C T I V I D A D C O L E G I A L La demarcación da la bienvenida a los nuevos colegiados Unas 300 personas asistieron al acto de imposición de insignias celebrado en el espléndido salón de actos de la nueva sede de la demarcación de Castellón el pasado viernes 11 de diciembre. El presidente provincial, Javier R. zunzarren, abrió el acto hablando sobre la importancia de la industria para una sociedad como la castellonense. Seguidamente se impuso las correspondientes insignias a los nuevos colegiados y a los compañeros con 25 años de profesión. Un vino de honor, amenizado por un buen conjunto de jazz que interpretó varios standards, dio pie a la confraternización y disfrute de las nuevas instalaciones, pues los asistentes tuvieron ocasión de conocer todas las dependencias del colegio. Los colegiados que recibieron las insignias, con miembros de la junta provincial. Los asistentes pudieron disfrutar de un vino de honor. Fotos: Lidón Fabregat. Izquierda: Sus Majestades de Oriente, rodeados de sus ayudantes. Derecha: Antes de la visita de los Reyes, los niños asistieron a una sesión de magia. Fotos: Lidón Fabregat. LOS REYES MAGOS VISITAN LA SEDE DE CASTELLÓN El pasado 17 de diciembre, los Reyes Magos de Oriente hicieron una visita anticipada a la nueva sede del colegio para traer regalos a los hijos de colegiados y empleados del colegio. La fiesta estuvo llena de alegría y nervios y, como siempre, los Reyes acertaron con los regalos de los numerosos niños y niñas que se dieron cita con ellos. La entrega de regalos estuvo precedida de la actuación de unos magos, que hicieron las delicias de los presentes, y de una merienda navideña para niños y acompañantes. 32 INFOINDUSTRIAL ENERO-FEBRERO 2010

33. A C T I V I D A D C O L E G I A L Los alumnos del curso, con sus correspondientes diplomas. Foto: Alberto Sáiz. Entrega de diplomas del curso de coordinador Los Reyes Magos reparten ilusión en Valencia Sus Majestades los Reyes Magos de Oriente acudieron puntuales, como cada 5 de enero, a la cita con las familias de la demarcación de Valencia, celebrada en el Paraninfo de la UPV. Colmaron de felicidad a los 340 niños allí presentes, que tuvieron la oportunidad de hablar con los tres monarcas. Previamente, un grupo de animación calentó el ambiente a la espera de la entrada triunfal de Melchor, Gaspar y Baltasar en el recinto donde todos los niños esperaban impacientes. No sólo los niños lo pasaron bien, sino que muchos de los padres también subieron al escenario para compartir esos inolvidables momentos de alegría. de seguridad laboral El salón de actos de la demarcación de Castellón acogió el pasado 14 de diciembre la entrega de diplomas de los dos cursos de Coordinador de seguridad y salud en obras de construcción, que se impartieron durante los meses de octubre y noviembre. La entrega de diplomas contó con la presencia del ingeniero industrial y vicealcalde de Castellón, Javier Moliner, el presidente del colegio, Javier R. zunzarren y los directores del curso organizado por Consecas, Manuel Armengot y David Palau. Concierto 25 de marzo El próximo 25 de marzo, a las 20 horas, se celebrará en el Palau de la Música de Valencia el tradicional concierto en honor de nuestros Santos Patronos, San José y La Sagrada Familia del Taller de Nazaret. Nuestro compañero Guillermo Fernández y su hijo Víctor interpretarán la obra Festive de los autores armenios Arutunian y Babadjania, en la que será la primera audición en España de esta obra. El programa lo completan nuestro compañero José Plaza y la Banda Simfónica Unió Musical de Torrent quienes, entre otras piezas, estrenarán la obra Festival para saxofón y banda, del compositor valenciano Francisco Andréu Comos. Las entradas se pueden retirar de las oficinas de la sede de la avenida de Francia a partir del 1 de marzo. INFOINDUSTRIAL ENERO-FEBRERO 2010 33

34. A C T I V I D A D C O L E G I A L L M X J V S D 25 26 2 9 16 23 2 9 16 23 27 3 10 17 24 3 10 17 24 28 4 11 18 25 4 11 18 25 29 5 12 19 26 5 12 19 26 30 6 13 20 27 6 13 20 27 31 7 14 21 28 7 14 21 28 Palau de la Música (Sociedad Filarmónica) VERTAVO QUARTET Obras de Haydn, Janacek y Schumann. 1 de febrero. CAMERATA MORAVIA & IVAN ZENATI Obras de Rodrigo, Schubert, Shostakovich y Paganini. 10 de febrero. ORQUESTA DEL CONSERVATORIO SUPERIOR DE MÚSICA DE CASTELLÓN El mundo de la lírica. Obras de Mozart, Donizetti, Massenet, Gounod y Bizet. 22 de febrero. EUROPEAN UNION CHAMBER ORCHESTRA (EUCO) Feddy Kempf, piano. Mathias Wollong, concertino-director. Obras de Bach, Grieg, Sibelius y Kilar. 8 de marzo. ORQUESTA Y CORO DE LA CATEDRAL SAN VITO DE PRAGA Obras de Haydn y zelenka. Febrero Marzo 1 8 15 22 1 8 15 22 D. Valencia D. Alicante D. Castellón Agenda 30 de enero. Cena de trofeos. D. Valencia. Hotel Las Arenas. 21 h. 3 de febrero. Jornada técnica sobre la eficiencia energética. D. Alicante. Pintor Murillo. 5 de febrero. Reunión Ejercicio Libre. D. Valencia. Hotel Meliá Valencia. 14:30 h. 15-16 de febrero. Qualicer ‘10. Cámara de Comercio de Castellón. 15-18 de febrero. Curso de cimentaciones especiales. D. Alicante. Pintor Murillo. 17 de febrero. Proyecto Unic. D. Castellón. Avenida del Mar. 5 de marzo. Reunión Ejercicio Libre. D. Valencia. Hotel Meliá Valencia. 14:30 h. 25 de marzo. Reunión Técnicos de la Administración. D. Valencia. H. Meliá Valencia. 14:30 h. 25 de marzo. Concierto demarcación Valencia. Palau de la Música. 20 h. Palau de les Arts Para los colegiados interesados en optar a la asignación de entradas, éstas son las óperas pendientes de sortear: LUCIA DI ALMMERMOOR 10 entradas. 29 de enero y 3, 6 y 9 de febrero. 135 € PRODANÁ NOVESTA 8 entradas. 5, 7 y 9 de marzo. 135 € LA TRAVIATA 10 entradas. 16, 21, 24 y 30 de abril. 135 € LA VIDA BREVE / CAVALLERIA RUSTICANA 10 entradas. 3, 11, 17 y 28 de abril. 135 € 34 INFOINDUSTRIAL ENERO-FEBRERO 2010

35. A C T I V I D A D C O L E G I A L Golf y dominó de la mano de Elecnor José Barreda El pasado día 27 de noviembre se celebró en el club de golf El Escorpión de Bétera el VIII trofeo ELECNOR con una nutrida participación de compañeros y sus esposas de la demarcación de Valencia. La competición se clausuró con una comida en la casa club a la que se unieron los participantes del campeonato de dominó, que se celebró después de dicha comida. Estos fueron los resultados de la jornada en ambas competiciones: Campeonato de golf Primera categoría: 1º: J. Luis Abadía Rodríguez 2º: Rafael Payá Gómez Segunda Categoría: 1º: J. Luis Pamplona Pamplona 2º: J. Enrique Civera Roig Campeonato de dominó 1º: Antonio Peris y José Luis Abadía 2º: Alfredo Rodríguez y Rafael Calatayud 3º: Carlos Rivera y Francisco Sanchos Casi un centenar de colegiados asistió a la última cata celebrada en la demarcación de Valencia. Foto: Alberto Sáiz. LAS cATAS ESTáN TENIENDO UNA gRAN AcEPTAcIóN Salazón y cava, delicia para el paladar Más de noventa colegiados se reunieron el pasado 16 de diciembre en la sede de demarcación de Valencia para conocer los secretos del maridaje del cava valenciano con los salazones de pescado. Se degustó el cava brut nature Rodolfo Valiente, de Bodegas Vegalfaro, y diferentes variedades de salazón de la firma Ahumados Sabal. Según explica Pedro García Mocholí, maestro de ceremonias de la cata, “el secreto de este maridaje es el sabor ácido del cava, que combina a la perfección con el salazón porque arrastra el punto de sal que queda en la boca, a diferencia de, por ejemplo, un vino tinto”. INFOINDUSTRIAL ENERO-FEBRERO 2010 35

36. A C T I V I D A D C O L E G I A L navideño José Barreda Efectivamente, fue un júbilo navideño el que tuvo lugar el miércoles 9 de diciembre en la magnífica terraza cerrada del Hotel Astoria, donde se reunieron más de cien personas del colectivo de nuestros hermanos mayores del Colegio de Ingenieros Industriales de la demarcación de Valencia. Con motivo del 50 aniversario de su titulación, se ofreció una metopa del colegio a Indalecio Soler. Es de justicia que nuestro colegio rinda estos homenajes a los compañeros que han trabajado duro para hacer grande nuestra profesión. El veterano ingeniero industrial Indalecio Soler recibió la metopa del colegio de manos de José Luis Abadía, de la comisión cultural, deportiva y de viajes. Júbilo Los finalistas de la liguilla A, antes de disputar el partido decisivo. Pádel antes de Navidad El fin de semana antes de Navidad se celebró en el complejo deportivo Peñasol el torneo de pádel organizado por la demarcación de Valencia, que contó con 25 participantes. Se disputaron dos liguillas: la liguilla A fue ganada por Miguel Font y José Benajes, que se impusieron en la final a Pascual Lloria y Belén San Esteban. La liguilla B fue para Carlos Errando y José María Argente, que disputaron el último partido contra José Miguel Llorente y Carlos Bisbal. 36 INFOINDUSTRIAL ENERO-FEBRERO 2010

37. U N I V E R S I D A D Alumnos de la UMH en las instalaciones del centro. Fuente: UMH. EL PRESIDENTE DE LA DEMARCACIÓN ENVÍA UNA CARTA DE QUEJA AL RECTOR Alicante, contra la retirada del grado de Tecnologías Industriales en la UMH El presidente de la demarcación de Alicante, Antonio Adsuar, ha remitido una carta al rector de la Universidad Miguel Hernández de Elche, en la que expresa su “sorpresa y decepción” por la decisión del centro de “no implantar el Grado de Tecnologías Industriales (GTI)”. Según recuerda Adsuar en su misiva, “el Consejo de Gobierno de la UMH aprobó en 2007 su implantación”, y esta nueva decisión “elimina el itinerario directo al título de ingeniero industrial en esta universidad, quizá el primer caso en que esto ocurre en los 159 años de existencia del título”. Adsuar califica esta decisión de “tremendo error estratégico” que obligará a muchos alumnos a “emigrar a otras universidades próximas que, como es sabido, sí van a impartir el GTI. Lo que era sólo un recurso pasa a ser el único camino”. Esta decisión afecta, recuerda Adsuar, “al Premio Final de Carrera que otorga el COIIA, reservado exclusivamente para quienes estudien la carrera de principio a fin”, y “debilita unilateralmente los lazos” que unen a este colegio y la UMH. Adsuar añade en el escrito que parece “absurdo y contraproducente no luchar por una única trayectoria curricular que garantiza su continuidad”. El rector de la UMH, Jesús Rodríguez Marín, en su respuesta, alega que el Consejo de Gobierno de la UMH “no aprobó ese grado por cuanto no ofrecía a su término competencias profesionales, y el acuerdo era que no se aprobaría ningún máster en esas condiciones, salvo los de investigación”. El rector añade que ha dado traslado de la carta “al vicerrector de Ordenación Académica y Estudios y le he solicitado los pertinentes informes sobre el contenido expuesto en ella, para poder contestarte con toda la información adecuada a las cuestiones que planteas”. INFOINDUSTRIAL ENERO-FEBRERO 2010 37

38. T E C N O L O G Í A E N M A R C H A El doctor Antonio Chica (izq.) en el laboratorio, con su equipo de investigación, Salvador Sayas y Javier F. Da Costa. Fuente: Instituto de Tecnología Química. UN NUEVO CATALIzADOR PARA USO INDUSTRIAL BIOHIDRÓGENEO, EL PETRÓLEO SOSTENIBLE TRAS DESPEDIR EL AñO CON SABOR AMARGO POR LA FALTA DE MEDIDAS REALES EN LA LUCHA CONTRA EL CAMBIO CLIMÁTICO EN LA CUMBRE DE COPENHAGUE, InfoIndustrIal MUESTRA CÓMO NUESTROS INVESTIGADORES NO CESAN EN SU AFÁN DE CONSTRUIR UN MUNDO MEJOR PARA TODOS. AL MENOS, ALGUIEN TIENE CLARO A QUé DEDICA LA MAYOR PARTE DE SU TIEMPO. Laura Campillo “El hidrógeno producido a partir de fuentes de energía renovables (biomasa, eólica, solar) es el combustible automotor ideal para llegar a un transporte vial libre de dióxido de carbono”, sentencia Antonio Chica, Científico Titular del CSIC del 38 INFOINDUSTRIAL ENERO-FEBRERO 2010 Instituto de Tecnología Química, centro mixto de la Universidad Politécnica de Valencia y el Consejo Superior de Investigaciones Científicas-CSIC. Este investigador y su equipo de laboratorio han desarrollado un nuevo catalizador que permite obtener hidrógeno limpio de alta pureza y gran eficiencia energética a partir de compuestos derivados de la biomasa. El hallazgo supone un nuevo paso hacia la producción sostenible de hidrógeno y su uso en pilas de combustible que podrían aplicarse a todo tipo de vehículos: camiones, coches, trenes, aviones... LA IDEA DE OBTENER BIOHIDRÓGENO El verdadero beneficio del hidrógeno como combustible alternativo sólo se puede conseguir si es

39. T E C N O L O G Í A E N M A R C H A ecológico. El hidrógeno no es una fuente de energía primaria, sino que ha de extraerse a partir de otras fuentes: actualmente la principal es el petróleo (fundamentalmente gas natural), y el proceso más empleado en su producción el reformado con vapor. Sin embargo, el de reformado de gas natural, a pesar de ser el proceso económicamente más rentable, genera grandes cantidades de dióxido de carbono. En este contexto, la línea de investigación del Instituto de Tecnología Química está encaminada a conseguir un importante ahorro energético y económico en la producción de biohidrógeno mediante procesos de reformado con vapor de bioetanol. Para Chica, compuestos derivados de la biomasa como el bioetanol “son los candidatos idóneos” para su utilización en la producción de hidrógeno. La ventaja del bioetanol reside en que se trata de un compuesto que puede ser obtenido a partir de residuos agrícolas, es líquido, no tóxico, de fácil manejo, almacenaje y distribución. Esta vía de investigación resulta bastante prometedora, porque convierte al hidrógeno en una opción de futuro para reducir el deterioro ecológico causado por el consumo de combustibles contaminantes. OPORTUNIDAD DE NEGOCIO PARA LA COMUNITAT Por el momento, los ayuntamientos europeos se están implicando activamente en el desarrollo de un transporte público, principalmente urbano (autobuses, trenes, tranvías), basado en pilas de combustible que emplean hidrógeno, para descongestionar de ruido y contaminación los centros de las grandes ciudades. El hecho de que en la Comunitat Valenciana se esté poniendo en marcha importantes proyectos para la producción de bioetanol a partir de residuos agrícolas supone una importante ventaja estratégica, ya que va a disponer de la materia prima necesaria para la producción de un hidrógeno de alto valor ecológico. “En una sociedad basada en la economía del hidrógeno uno de los grandes inconvenientes lo encontraríamos en la distribución del mismo desde los lugares de producción hasta el usuario”, comenta Chica. En este sentido, la ciudad de Valencia podría ir un paso más allá, ya que al disponer de la tecnología de producción y transformación del bioetanol en hidrógeno, “no tendría que ser dependiente de su importación”, desvela Chica, y es más, “podría ser uno de los puntos nacionales de producción y distribución que abasteciera los vehículos urbanos de otras ciudades”. De momento, se ha comprobado la eficiencia del catalizador en el laboratorio. Ahora se tendrán que constatar los buenos resultados obtenidos mediante el estudio a escala en planta piloto, en el que ya trabajan en colaboración con una empresa. Si estos experimentos tienen éxito se empezará a planificar la aplicación de este catalizador a nivel industrial. INFOINDUSTRIAL ENERO-FEBRERO 2010 39

40. S E C T O R E S P R O D U C T I V O S El sector del metal no levanta cabeza UNO DE LOS SECTORES PRODUCTIVOS QUE MÁS ESTÁ SUFRIENDO LOS EFECTOS DE LA CRISIS ES EL DEL METAL. SU DEPENDENCIA DE SECTORES TRACTORES COMO LA CONSTRUCCIÓN Y EL AUTOMÓVIL HA TENIDO CONSECUENCIAS MUY NEGATIVAS: LAS VENTAS HAN CAÍDO EN PICADO, SE HA PERDIDO MUCHO EMPLEO Y, LO QUE ES MÁS PREOCUPANTE, LOS EMPRESARIOS NO VEN BROTES VERDES A CORTO PLAzO. RETRATAMOS A UN SECTOR QUE LUCHA POR NO DESAPARECER. Bernardo Carrión Basta echar un vistazo a las estadísticas del metal valenciano en 2009 para darse cuenta del vía crucis que está atravesando el sector. Los datos disponibles, recopilados por FEMEVAL, llegan hasta el tercer trimestre de 2009. Durante 2008, la producción cayó un 13,7%. Durante los nueve primeros meses de 2009, la caída se duplicó, hasta situarse en el 27%. Otro dato que asusta más aún: entre septiembre de 2008 y septiembre de 2009, el índice de ventas 40 INFOINDUSTRIAL ENERO-FEBRERO 2010 generales descendió un 51,96%. Los precios, que aguantaron al alza durante 2008, tampoco han resistido los rigores de 2009 y en septiembre habían experimentado un retroceso de 2,5 puntos porcentuales. En esos mismos nueve meses, las exportaciones habían caído un 27,2%. Los datos de empleo dibujan un panorama desolador: de junio de 2008 a junio de 2009, perdieron su trabajo en el sector 41.950 personas. De los casi 120.000 empleados, se ha pasado a los 77.800. Es decir, más de un tercio de los trabajadores del metal valenciano (35,2%) han

41. S E C T O R E S P R O D U C T I V O S engrosado las listas del INEM en ese período. Con este escenario, no es difícil entender que la confianza de los empresarios no remonte: el Índice de Clima del Metal Valenciano se situó en un 4,4 en el tercer trimestre del año pasado. La coyuntura no va a cambiar “La demanda interna no se mueve y la situación se torna crítica por la falta de acceso a la financiación. Aunque intentamos reubicarnos, los datos nos dicen que la coyuntura no va a cambiar, por mucho que se hable de brotes verdes”. El diagnóstico es de una voz autorizada, la de Vicente Lafuente, presidente de FEMEVAL. El pasado noviembre, Lafuente recibió más de 400 mensajes de felicitación por hablar claro durante el discurso de entrega de los premios de la federación y acusar a los políticos de no saber cómo atajar esta crisis. “Los partidos siguen con sus guerras internas y no dan ejemplo, pero no parecen haberse dado por aludidos, pues la situación no ha cambiado desde entonces”. Vicente Lafuente, presidente de FEMEVAL. Fuente: FEMEVAL. Entre septiembre de 2008 y septiembre de 2009, el índice de ventas generales descendió un 51,96% Francisco Juan Ros García, consejero delegado de la empresa valenciana más grande del sector, Corporación Ros Casares, hace una lectura diferente: “La apuesta de la Generalitat Valenciana por la empresa valenciana es clarísima, pero sus capacidades en materia fiscal son muy limitadas. Y en cuanto al presupuesto, está muy comprometido con gastos en enseñanza y salud, lo que concede poco margen de maniobra. Al final dependes sobre todo de los Presupuesto Generales del Estado. Ahí es donde hay una situación de barrera que hay que superar para materializar una apuesta clara y notoria por la industria valenciana”. Pero las responsabilidades no son sólo políticas. Lafuente también critica a los bancos: “La banca va a ser esclava de sus decisiones. Si hubiera sabido arriesgar hace un año en los préstamos y líneas de descuento, ahora la actividad sería superior. Han pecado de conservadores”. Estrategias contra la crisis Desde diferentes ámbitos del sector se apuntan medidas para intentar capear el temporal. “Algunas empresas auxiliares del automóvil ya tenían una estrategia de diversificación, hacia sectores como el aeroespacial o el aeronáutico, que son más exigentes pero también aportan mucho valor añadido. El sector ferroviario o el naval también pueden ser buenos refugios”, apunta Salvador Bresó, director de AIMME. La diversificación es algo que ya se planteó en 2004 la Corporación Ros Casares con la salida del mercado de ferralla para edificación: “Es cierto que desde 2005 a 2007 han sido aún tres años buenos, pero el cambio de orientación nos ha permitido diversificar, hemos entrado en el campo de transformar bobina, chapa gruesa y perfiles de INFOINDUSTRIAL ENERO-FEBRERO 2010 41

42. S E C T O R E S P R O D U C T I V O S sido el que más cheques-innovación de la Conselleria de Industria ha conseguido. Los empresarios siguen demandando flexibilidad laboral. Lafuente reivindica “normativas laborales que se ajusten a la realidad del mercado y permitan mayor empleabilidad. Antes, la casa, el trabajo y el matrimonio eran para toda la vida. Ahora no. Los ciclos antes eran de dos o tres años. Ahora son de dos o tres semanas”. El director de AIMME, Salvador Bresó. Fuente: AIMME. acero para suministrar a la industria, en el sector metal-mecánico y en infraestructuras. Si no hubiéramos llevado a cabo la transformación siderúrgica hoy nos encontraríamos con un mercado de menor tamaño”, explica Francisco Juan Ros, que también ha orientado el negocio hacia el sector energético en todos sus campos. Según Vicente Lafuente, desde FEMEVAL se ha hecho incidencia en asesorar a las empresas del sector “en innovación, productividad, competitividad, cooperación e internacionalización, además de desarrollar una central de compras para minimizar gastos”. Esta estrategia también pasa por “potenciar la incorporación de ingenieros, que son especialistas en innovación”. Para Francisco Ros, “los ingenieros industriales aportan mejoras en la capacidad de transformación y facilitan el entendimiento con el cliente para poderle ofrecer mejor la prestación de productos y servicios que demanda”. El sector del metal ha sido el que más cheques-innovación de la Conselleria de Industria ha conseguido Desde AIMME también se intenta ayudar a las empresas a adaptarse a este camaleónico mercado. Tal como explica Salvador Bresó, “llevamos tiempo dedicados a la ingeniería de producción y de producto para conseguir una fabricación en el corto plazo. Eso permite a las empresas estar en el mercado cuando toca, ni antes ni después, para ir siempre por delante. Cuando te copian has de tener preparado el siguiente producto para cambiar”. Sobre el final de la crisis, los especialistas consultados para este reportaje ofrecen diferentes versiones. Francisco Juan Ros sitúa la recuperación “en el segundo cuatrimestre del año, teniendo en cuenta que ésta es la primera vez que España atraviesa una crisis de esta envergadura con grandes empresas en los sectores energético, financiero, de ingeniería, textil y de servicios, de las que espero que actúen como tractoras”. Salvador Bresó se sitúa más en el terreno de la esperanza: “Me gustaría que los brotes verdes se vieran antes de las próximas nevadas, a finales de 2010, si países como Alemania, Francia o Estados Unidos tiran de nosotros”. Y el más pesimista es Vicente Lafuente: “Nadie sabe hacia dónde nos estamos dirigiendo”. Más de un tercio de los trabajadores del metal valenciano perdió su puesto de trabajo entre junio de 2008 y junio de 2009 Un mercado cambiante Los esfuerzos del sector por innovar están siendo importantes. Tanto Lafuente como Bresó coinciden en destacar el hecho de que el sector del metal ha 42 INFOINDUSTRIAL ENERO-FEBRERO 2010

43. S E C T O R E S P R O D U C T I V O S El análisis por subsectores El informe de FEMEVAL desglosa el sector en cuatro subsectores y analiza en cada uno de ellos el impacto de la crisis. Este es un resumen de los diagnósticos: • Comercio: La destrucción de empleo ha dejado a muchas empresas con una plantilla mínima debido, sobre todo, a la debilidad de la demanda. • Instalaciones: Continúa con el descenso de las ventas como resultado del estancamiento de la demanda. Se prevé un empeoramiento de la situación. • Industria: Continúan las caídas del empleo y la inversión. Empeoran las expectativas y los empresarios creen que continuará esta situación negativa. • Venta y reparación del automóvil: La situación económica y el paro retrasan la decisión de reparar un vehículo. Aumenta la competencia y el intrusismo. La venta sólo se reactiva coincidiendo con los periodos de vigor de las ayudas. La recuperación se ve como algo lejano. El consejero delegado de Corporación Ros Casares, Francisco Juan Ros Gracía. Foto: Rober Solsona. “La administración valenciana apuesta y estaba previsto poner en marcha en 2009 en Parc Sagunt, arrancará este año. “Por diversas circunstancias se fue retrasando en el tiempo y quizá ésa es la parte positiva de la crisis: nos ha permitido adecuar mucho mejor la inversión al mercado futuro”, explica el consejero delegado de Ros Casares. “Si todo fuera medianamente conforme esperamos, sobre el mes de abril o en el segundo trimestre deberíamos de poder iniciar su ejecución. Es un proyecto vivo con una importante inversión realizada. El modelo virtual ha dado respuesta a nuestras expectativas y ha demostrado que hubiera sido muy rentable en estos momentos de crisis”. La inversión prevista para esta planta laminadora de chapa y bobina caliente es de 442 millones de euros, con la que Corporación Ros Casares espera convertirse en el mayor productor español de chapa con una producción de un millón de toneladas al año. Este proyecto creará casi 300 empleos directos y otros 200 indirectos. INFOINDUSTRIAL ENERO-FEBRERO 2010 43 y nosotros también” El proyecto de Brava Steel, que fue anunciado en octubre de 2007 por la corporación Ros Casares por Brava Steel

44. N O R M A T I V A Y B I B L I O T E C A Boletín Oficial del Estado Disposición Instrucción Fecha BOE 24.11.09 Título CONSEJO DE SEGURIDAD NUCLEAR. Instrucción IS-23, de 4 de noviembre de 2009, del Consejo de Seguridad Nuclear, sobre inspección en servicio de centrales nucleares. CAPITULO IX: Energías alternativas. TEMA: Ley de conservación de energía nuclear. JEFATURA DEL ESTADO. Ley 17/2009, de 23 de noviembre, sobre el libre acceso a las actividades de servicios y su ejercicio. CAPITULO XIX: Usos y actividades. TEMA: Actividades de servicios. MINISTERIO DE LA PRESIDENCIA. Real Decreto 1826/2009, de 27 de noviembre, por el que se modifica el Reglamento de instalaciones térmicas en los edificios, aprobado por Real Decreto 1027/2007, de 20 de julio. CAPITULO IV: Calefacción climatización-petróleos y combustibles líquidos. TEMA: Reglamento de instalaciones térmicas en los edificios (RITE). JEFATURA DEL ESTADO. Ley 25/2009, de 22 de diciembre, de modificación de diversas leyes para su adaptación a la Ley sobre el libre acceso a las actividades de servicios y su ejercicio. CAPITULO XIX: Usos y actividades. TEMA: Actividades de servicios. MINISTERIO DE INDUSTRIA, COMERCIO Y MEDIO AMBIENTE. Resolución de 28 de diciembre de 2009, de la Dirección General de Política Energética y Minas, por la que se hace pública la tarifa de último recurso de gas natural. CAPITULO V: Combustibles gaseosos. TEMA: Gas combustible – tarifas. MINISTERIO DE INDUSTRIA, COMERCIO Y MEDIO AMBIENTE. Resolución de 29 de diciembre de 2009, de la Dirección General de Política Energética y Minas, por la que se establece el coste de producción de energía eléctrica y las tarifas de último recurso a aplicar en el primer semestre de 2010. CAPITULO X: Electricidad. Alta y baja tensión. TEMA: Tarifas eléctricas. Ley 24.11.09 Real Decreto 11.12.09 Ley 22.12.09 Resolución 31.12.09 Resolución 31.12.09 44 INFOINDUSTRIAL ENERO-FEBRERO 2010

45. N O R M A T I V A Y B I B L I O T E C A Diario Oficial de la Comunidad Valenciana Disposición Orden Fecha DOCV 18-12-09 Título CONSELLERIA DE MEDIO AMBIENTE, AGUA, URBANISMO Y VIVIENDA. ORDEN de 7 de diciembre de 2009, de la Conselleria de Medio Ambiente, Agua, Urbanismo y Vivienda, por la que se aprueban las condiciones de diseño y calidad en desarrollo del Decreto 151/2009 de 2 de octubre, del Consell. CAPITULO VII: Construcción. TEMA: Control de Calidad. CONSELLERIA DE GOBERNACIÓN. ORDEN de 18 de diciembre de 2009, de la Conselleria de Gobernación, por la que se regulan los horarios de espectáculos públicos, actividades recreativas y establecimientos públicos, para el año 2010. CAPITULO XIX: Usos y actividades. TEMA: Espectáculos públicos. Orden 18-12-09 Nota (*). Capítulos y Temas donde puedes encontrar esta documentación en la sección “Normativa” del “Área de Colegiados” de nuestra Web. B I B L I O T E C A V A L E N C I A PLAN DE ACTUACIÓN CONTRA LA SINIESTRALIDAD LABORAL EN EMPRESAS DE LA COMUNITAT VALENCIANA Autor: Generalitat Valenciana – INVASSAT Sinopsis: El volumen recoge el plan bienal de la Generalitat Valenciana para ayudar a las empresas de la Comunitat a disminuir el número de accidentes derivados de su actividad. Si estas interesado en obtener un ejemplar, puedes solicitarlo en las oficinas de tu demarcación. Fe de erratas: En el número 93 de Infoindustrial, correspondiente al pasado mes de noviembre, en una información sobre la feria Egética-Expoenergética, hicimos referencia a la ONG “Ingeniería sin fronteras” cuando en realidad estábamos hablando de la ONG “Energía sin fronteras”. INFOINDUSTRIAL ENERO-FEBRERO 2010 45

46. g R A N D E S I N F R A E S T R U c T U R A S Desmontaje de un puente grúa. Fotos: Tecnival Ingeniería. LA MAQUINARIA DE IzAR MANISES ESTÁ AHORA EN COREA DEL SUR Desmantelamientos industriales, un mercado emergente EL PROcESO AcTUAL DE DESINDUSTRIALIzAcIóN DE LOS SEcTORES TRADIcIONALES NO COMPETITIVOS ANTE EL EMPUJE DE PAÍSES EMERGENTES CON MENORES COSTES PRODUCTIVOS ESTÁ DANDO PIE A LA APARICIÓN DE DIVERSOS TRABAJOS DE DESMANTELAMIENTO DE LAS INDUSTRIAS AFECTADAS, ALGUNAS EN PROCESO DE LIQUIDACIÓN Y OTRAS EN CONCURSO DE ACREEDORES. EL DESMANTELAMIENTO, QUE NO DERRIBO, TIENE LA MISIÓN DE DESPEJAR TODA LA EDIFICACIÓN DE LA MAQUINARIA E INSTALACIONES QUE LA VISTEN Y DESTINAR ESOS BIENES A SU VENTA O REAPROVECHAMIENTO Y EN úLTIMA INSTANCIA CONVERTIRLOS EN CHATARRA. EL COLEGIADO ANTONIO ARMERO NOS CUENTA SUS EXPERIENCIAS RECIENTES COMO DIRECTOR DE OBRA Y PROYECTISTA, UNA LABOR QUE HA DESARROLLADO A TRAVéS DE TECNIVAL INGENIERÍA Y EN COLABORACIÓN CON APPLUS Y TABARCA OFICINA TéCNICA DE PROYECTOS. Antonio Armero En dichas circunstancias se encontraba Izar Manises, un gran complejo industrial y joya de la corona de los astilleros españoles, anteriormente conocida como AESA–Manises o Manises Diesel Engine Company, una de las pocas factorías donde se fabricaban medianos y grandes motores navales de dos tiempos, que en los últimos años 46 INFOINDUSTRIAL ENERO-FEBRERO 2010 había diversificado su actividad hacia la fabricación de aerogeneradores. Izar Manises está ubicada entre los términos de Quart y Manises. El complejo industrial está construido sobre una parcela de 200.000 m2. El conjunto está formado por diversas naves antiguas que se ha ido rehabilitando y reforzando estructuralmente a lo largo de la vida de la factoría, destacando entre

47. g R A N D E S I N F R A E S T R U c T U R A S otros elementos del complejo la fundición, el horno de revenido, la nave de soldadura y la gran piscina de pruebas. El comprador, cuarto astillero del mundo La venta de la maquinaría de la factoría de Manises a la empresa coreana STX Corporation se materializó en febrero de 2008, por 25 millones de euros. STX es, por volumen, el cuarto astillero mundial y es empresa propietaria de STX Europe, actualmente el mayor astillero europeo. A finales de abril del 2008, STX decidió contar con los servicios de Applus, empresa a la que se encomendó los trabajos de dirección de obra, coordinación de seguridad y salud de todas las actividades de desmontaje y también el proyecto inicial para su legalización. El proyecto singular para acometer esta compleja actuación tenía por objeto describir las obras y trabajos necesarios para desmantelar de acuerdo a la normativa vigente este complejo industrial y legalizar el trabajo. STX actuaba como promotor, con la pretensión de trasladar la mejor maquinaria a China para reutilizarla en otra planta de nueva creación y vender como chatarra aquella que por su antigüedad o inadecuación no compensase trasladar. Al tratarse de un gran complejo industrial nos encontramos con todo tipo de maquinaria: ligera, mediana, pesada y muy pesada. Para adelantar los trabajos, el proyecto se dividió en dos fases. Lo más complicado fue desmontar las máquinas más pesadas. Existían además 24 puentes grúa que se desmantelaron al final para poder utilizarlos durante la obra como herramienta de elevación y traslado en el desmontaje del resto de las máquinas. Los elementos constructivos, estructuras y cerramientos no se tocaron, salvo cuando hizo falta hacerlo para la extracción de alguna máquina voluminosa. El trabajo fue bastante novedoso por lo inusual. En estos casos, Naves de fundición de Izar Manises. recorrer un camino por primera vez requiere sortear numerosos obstáculos sobre los que nadie ha pasado antes. Los impresos, documentos, tasas o fichas urbanísticas que los ayuntamientos tienen estipulados para actividades constructivas o de derribo encajan mal con la actividad que nos ocupa. De ahí las numerosas explicaciones, escritos y reuniones, tanto de índole técnica como administrativa, que fueron necesarios para la legalización. Realizadas las oportunas consultas municipales, el ayuntamiento, a través de su departamento jurídico, estimó necesaria una licencia para acometer un trabajo de esta naturaleza. Sólo 9 meses de plazo Dada la envergadura de la actividad y el plazo inminente de ejecución previsto de 9 meses de trabajo, era necesaria la redacción de un proyecto a fin de obtener la oportuna licencia del Ayuntamiento de Quart de Poblet. El proyecto hubo de ejecutarse en muy poco tiempo puesto que era imprescindible empezar el primero de junio de 2008. Los coreanos desconocían inicialmente que de forma previa al inicio del desmantelamiento se requería realizar un proyecto y lo que éste debía contener. El hecho de realizar un proyecto de desmantelamiento firmado por un ingeniero industrial era novedoso y el Colegio de Ingenieros Industriales de la Comunidad Valenciana no había visado ninguno de esta índole hasta la fecha. Un proyecto INFOINDUSTRIAL ENERO-FEBRERO 2010 47

48. g R A N D E S I N F R A E S T R U c T U R A S de desmantelamiento consta de memoria descriptiva, pliego de condiciones, estudio de seguridad y salud, presupuesto y planos. La memoria describe las máquinas o infraestructuras existentes, cómo se van a desmontar, cómo y dónde se van a limpiar, pintar o proteger, cómo se van a embalar, dónde se van a ubicar de forma temporal y cómo se van a trasladar. También debe llevar una planificación de todas estas actividades. La seguridad, fundamental Los trabajos de desmantelamiento en Izar tenían la dificultad añadida de que los trabajadores eran en su mayoría coreanos y chinos, habituados a otra forma de trabajo. La barrera del idioma era también un inconveniente para manejarse con ellos. En su mayoría desconocían el inglés y el español. Reuniones, formación en seguridad y salud e instrucciones se debían celebrar con la presencia de un traductor. Los coreanos aportaban mano de obra pero necesitaban subcontratistas en grúas, embalajes, trasportes, gestión de residuos, dirección de obra y coordinación de seguridad y salud. Lo más importante en la ejecución de un trabajo de esta naturaleza es disponer en primer lugar de una documentación exacta y en segundo lugar de una buena coordinación de seguridad, con conocimientos, experiencia y con presencia en obra de forma exclusiva y permanente ya que como es lógico, prima la seguridad de los trabajadores. El peligro latente en un desmantelamiento tiene que ver con el desconocimiento que los agentes intervinientes tienen de lo que se van a encontrar. Pueden encontrarse algún cable con tensión una vez desconectado el cuadro que supuestamente lo alimentaba, estructuras de puentes grúa que también soportan parcialmente la edificación, aislamientos de fibrocemento y otras sorpresas que, de no llevar cuidado, son potenciales peligros para la seguridad de los trabajadores. Todo ello, a causa de las reformas en el tiempo que no quedaron debidamente documentadas o señalizadas. 48 INFOINDUSTRIAL ENERO-FEBRERO 2010 OPORTUNIDAD EN TIEMPOS DE CRISIS de mercado para la ingeniería Nuevo nicho industrial EL DE IzAR NO ES EL úNICO PROYECTO QUE HA EJECUTADO TECNIVAL EN 2009. FINALTAIR ENERGÍA E INDUSTRIAL TEXTILES FERRYS SON OTROS DOS EJEMPLOS DE CÓMO LA INGENIERÍA INDUSTRIAL PUEDE AYUDAR EN EL DESMANTELAMIENTO DE INDUSTRIAS QUE HAN DEJADO DE SER COMPETITIVAS. Finaltair energía Finaltair era una central térmica ubicada en Albuixech dedicada a la producción de energía eléctrica a partir de residuos de madera y biomasa abocada a concurso de acreedores en 2007 por cierre administrativo debido, entre otras cosas, a problemas medioambientales. Inició su actividad en pruebas en 2004. Ocupaba una extensión de 5.000 m2 fruto de una inversión inicial de 11 millones de euros. El proyecto de desmantelamiento se llevó a cabo entre los meses de mayo y agosto de 2009. El corazón de la planta era una exclusiva caldera de biomasa para la producción de vapor. El vapor transferido a una turbina generaba energía eléctrica para alimentar a

49. g R A N D E S I N F R A E S T R U c T U R A S Industrias Textiles Ferry’s Tras la liquidación de esta tradicional empresa de géneros de punto situada en Canals (Valencia), la maquinaria fue adquirida por el grupo Graviter y su desmantelamiento llevado a cabo por la filial Reciclajes Montajes y Logística. En este caso se trataba de un gran complejo industrial. No obstante, la maquinaria, aunque muy numerosa, era en su mayoría de pequeño tamaño. El objetivo era en primer lugar el vaciado de todos los almacenes tanto del género como de los sistemas de almacenaje, y en segundo lugar la reutilización de la mayoría del equipamiento: máquinas de coser, hiladoras, cortahílos, calandras, máquinas de tinte, moldes y maquinaria de calcetería. Igualmente todo el material informático y mobiliario de oficina. Por último el desmontaje de las instalaciones para su reaprovechamiento o chatarra: instalaciones de iluminación, anti-incendios, instalación eléctrica y centros de transformación, pescantes, montacargas y grupos de bombeo. En este caso, proyectos, dirección de obra, estudio de seguridad y salud y coordinación de seguridad y legalización fueron realizados por Tecnival Ingeniería en colaboración con Tabarca. Izado de la caldera. la red. La caldera y otro material de la empresa fue comprado por la empresa gerundense L. Solé SA, especializada en calderas de biomasa, para una planta de nueva creación en República Dominicana. La caldera de gran volumen se desmontó dividiéndose en dos mitades para posibilitar su transporte por carretera. También se aprovechó la turbina, la chimenea, la instalación de depuración de agua, la instalación eléctrica y el puente grúa. En este caso se realizó proyecto de desmantelamiento con estudio de seguridad y salud, cuya coordinación de seguridad y salud asumió Applus. La legalización corrió a cargo de Tecnival, así como la dirección de obra y la dirección de ejecución. Parte de la maquinaria ligera de Ferrys. INFOINDUSTRIAL ENERO-FEBRERO 2010 49

50. M E D I O A M B I E N T E Instalaciones de la planta potabilizadora de La Presa, situada en Manises. Fuente: Grupo Aguas de Valencia LAS OBRAS DE AMPLIACIÓN DE “LA PRESA” PODRÁN ABASTECER A 850.000 PERSONAS LA PLANTA POTABILIzADORA DEL TURIA AUMENTARÁ SU CAPACIDAD DE TRATAMIENTO HASTA LLEGAR A LOS 5,2 METROS CúBICOS POR SEGUNDO PARA GARANTIzAR EL SUMINISTRO A LA POBLACIÓN VALENCIANA EN CASO DE AVERÍA DE LA OTRA PLANTA, LA DEL JúCAR. LA NUEVA INFRAESTRUCTURA PERMITIRÁ DISPONER DE UNA CAPACIDAD DE PRODUccIóN SUFIcIENTE PARA cUBRIR CON EFICACIA LA TOTALIDAD DEL CONSUMO DE AGUA POTABLE A MEDIO-LARGO PLAzO EN LA CIUDAD DE VALENCIA Y SU ÁREA METROPOLITANA. Laura Campillo Con un plazo de ejecución previsto de dos años y una inversión en torno a los 29 millones, la planta potabilizadora de La Presa situada en Manises será sometida a un proyecto de ampliación que le permitirá pasar de potabilizar 3,2 a 5,2 metros cúbicos por segundo. Las obras incrementarán la capacidad de pretratamiento de agua, su bombeo desde el río, la decantación y la filtración, con la construcción de 14 filtros de carbón activo granular, que porporcio50 INFOINDUSTRIAL ENERO-FEBRERO 2010 na un mejor sabor que los actuales, de arena de sílice. La capacidad de filtración se aumentará en dos metros cúbicos por segundo. Nueva estación de bombeo También aumentará la capacidad de bombeo de agua limpia y tratada hacia las tuberías arteriales con la construcción de una nueva estación de bombeo que complementará a la actual y que dispondrá de una capacidad máxima de siete metros cúbicos por segundo. Asimismo, se instalará una nueva tubería de impulsión de 1.400 mm de diámetro y 1.800 metros de longitud, realizada en hormigón armado, desde la planta potabilizadora hasta los depósitos de regulación. Una vez construidas las tuberías de aducción desde La Presa a Valencia, así como las de interconexión entre las aducciones de las dos potabilizadoras con las que cuenta la ciudad, la de Manises y la de Picassent, “la nueva infraestructura permitirá disponer de una capacidad de producción suficiente para abastecer a medio-largo plazo la totalidad del consumo de Valencia y su área metropolitana”, confirma Heliodoro Sancho, director del proyecto de ampliación de la planta potabilizadora de La Presa. Sancho es ingeniero industrial y colegiado

51. M E D I O A M B I E N T E del COIICV. Sólo con las obras de ampliación (el incremento en 2 metros cúbicos por segundo de la capacidad de tratamiento de La Presa) podrá abastecerse a una población de 850.000 habitantes. advierte el director del proyecto de ampliación de La Presa. Las obras persiguen garantizar en todos los casos el suministro a la ciudad y poblaciones colindantes, así como elevar la posibilidad de explotación de la instalación de cara a los años venideros. En este sentido, los valencianos estamos demostrando en los últimos años que estamos más concienciados con el problema de la escasez del agua en nuestro territorio ya que éste es uno de los factores que se relacionan con la disminución de su consumo en los últimos ejercicios. Las obras incrementarán el pretratamiento de agua, su bombeo desde el río y la decantación en los depósitos Asegurar el abastecimiento El principal motivo del proyecto se encuentra en la necesidad de hacer frente a un desabastecimiento producido por un potencial fallo total en el suministro de agua del río a la planta potabilizadora del Realón, la situada en Picassent. Según explica Sancho, esta planta se encuentra en una situación más desfavorable al disponer de una única fuente de suministro de agua bruta (el Canal de Trasvase Júcar-Turia). Por su parte, La Presa puede abastecerse tanto desde el Canal Júcar-Turia como del Río Turia. En el caso de fallo total en el suministro de agua bruta a la planta potabilizadora del Realón, y una vez agotadas las reservas de agua almacenadas en los depósitos de regulación existentes en Manises (90.000 m3) y en Picassent (100.000 m3), “se podría producir un desabastecimiento parcial que afectaría a aquellos abonados que desde el punto de vista de suministro se encuentren en peor situación, por ejemplo, pisos altos sin grupo de presión o núcleos situados a mayor cota”, El principal motivo del proyecto se encuentra en la necesidad de hacer frente a un potencial desabastecimiento en Picassent Un poco de historia Esta planta potabilizadora que ahora vuelve a crecer tras muchas ampliaciones anteriores, siempre adaptándose a las demandas crecientes primero de la ciudad de Valencia y actualmente de todo el ámbito metropolitano, fue inaugurada en 1905 y permitió erradicar completamente las terribles epidemias de cólera que asolaban a Valencia en la segunda mitad del siglo XIX, con víctimas que se contaban por millares. La entonces Asociación de Ingenieros Industriales de Valencia jugó un papel determinante en la decisión municipal de construir esa potabilizadora, modélica en su momento. Efectivamente, el presidente de la Asociación López Chávarri tuvo que presentarse a las elecciones municipales y una vez concejal del Ayuntamiento de Valencia convenció al resto de la Corporación Municipal de la necesidad de crear una plaza de ingeniero municipal, que una vez nombrado impulsó la solución del servicio de agua potable, incorporando las tecnologías punta de la época y resolviendo definitivamente un problema que en aquella época convulsionó a la ciudad. INFOINDUSTRIAL ENERO-FEBRERO 2010 51 Instalaciones de la planta potabilizadora del Realón, situada en Picassent. Fuente: Grupo Aguas de Valencia

52. R E D I T productos y procesos. Los Institutos Tecnológicos son asociaciones sin ánimo de lucro, compuestas por empresas, que cuentan con una amplia oferta de servicios tecnológicos y de difusión de la innovación de alto valor añadido. Este hecho les convierte en agentes especializados que adaptan y transfieren eficazmente los conocimientos generados en el entorno científico-tecnológico al marco productivo. Nuestra Comunidad es la segunda autonomía de España en número de Institutos Tecnológicos. En total son 14 los centros asociados a la Red de Institutos Tecnológicos de la Comunitat Valenciana (REDIT): Instituto Tecnológico de la Construcción (AIDICO); Instituto Tecnológico de Madera, Mueble, Embalaje y Afines (AIDIMA); Instituto Tecnológico de Óptica, Color e Imagen (AIDO); Instituto Tecnológico del Juguete (AIJU); Instituto Tecnológico Metalmecánico (AIMME); Instituto Tecnológico del Plástico (AIMPLAS); Ainia, centro tecnológico; Instituto Tecnológico Textil (AITEX); Instituto de Biomecánica de Valencia (IBV); Instituto Tecnológico del Calzado (INESCOP); Instituto de Tecnología Cerámica (ITC); Instituto Tecnológico de la Energía (ITE); Instituto Tecnológico del Embalaje, Transporte y Logística (ITENE) e Instituto Tecnológico de la Informática (ITI). El importante papel que desarrollan los Centros viene avalado por la evolución de sus indicadores. Los ingresos obtenidos en 2008 superaron los 119 millones de euros, un 10% más que los obtenidos en el año anterior. Asimismo, el hecho de que cada año los Institutos colaboren con más de 12.000 empresas de toda España, confirma el importante papel que éstos desempeñan como aliados estratégicos del tejido productivo. Con más de 1.600 profesionales y 923 proyectos de I+D realizados en 2008, REDIT está reconocida como una de las mejores redes de Europa en innovación y transferencia de tecnología. http://www.redit.es Mapa REDIT Comunitat Valenciana. Fuente: REDIT La innovación, ingrediente esencial para la competitividad empresarial EL TEJIDO INDUSTRIAL DE LA COMUNITAT VALENCIANA ESTÁ COMPUESTO FUNDAMENTALMENTE POR PEQUEñAS Y MEDIANAS EMPRESAS QUE NECESITAN INCORPORAR LA INNOVACIÓN A SU ESTRATEGIA EMPRESARIAL DE CARA A POTENCIAR LA COMPETITIVIDAD DE LA ORGANIzACIÓN. EN UNA ECONOMÍA COMO LA ESPAñOLA, QUE YA NO SE cARAcTERIzA POR EL cOSTE REDUcIDO DE SU MANO DE OBRA, EL ELEMENTO DIFERENCIADOR DE NUESTRAS EMPRESAS DEBE SER LA OFERTA DE PRODUCTOS Y SERVICIOS DE ALTO VALOR AñADIDO. Redit-Comunicación En esta línea, las empresas cuentan con el apoyo de los Institutos Tecnológicos de la Comunitat Valenciana, quienes como agentes de la innovación, les asisten y acompañan en el desarrollo de nuevos 52 INFOINDUSTRIAL ENERO-FEBRERO 2010

53. R E D I T Encuentro Tecnológico organizado por REDIT. Fuente: REDIT. CERÁMICA INNOVA, la puerta de acceso Redit-Comunicación En línea con su apuesta por transmitir el valor de la innovación a las empresas, REDIT, junto con el Instituto de Tecnología Cerámica (ITC) y con la colaboración de la Cámara de Comercio de Castellón, ha organizado la celebración de CERÁMICA INNOVA, una plataforma internacional que pone en contacto a empresas y organizaciones del sector cerámico. Esta actividad se realiza en el marco de las actividades de la red europea Enterprise Europe Network y, concretamente, a través de la iniciativa regional SEIMED (Red de Centros Empresa-Europa de la Comunitat Valenciana y la Región de Murcia). El objetivo de las jornadas es presentar tecnologías innovadoras en el sector cerámico, equipamientos y maquinaria, piedra natural, esmaltes, fritas y cerámicas avanzadas, además de poner en contacto a entidades con intereses comunes. El evento, que tendrá lugar del 10 al 12 de febrero en Feria Valencia con motivo de la celebración de CEVISAMA, está dirigido a empresas, universidades, centros tecnológicos, institutos de investigación o entidades innovadoras del sector que a la innovación en el sector cerámico busquen socios para resolver problemas tecnológicos o para iniciar un proyecto de investigación. CERÁMICA INNOVA se centrará en la celebración de dos actividades complementarias: por un lado, una exposición de tecnologías innovadoras en la que empresas de toda Europa presentarán sus tecnologías más punteras; y, por otro, reuniones bilaterales entre entidades con intereses comunes, organizadas con el propósito de establecer un primer contacto para futuras colaboraciones. Asimismo, durante la celebración de CEVISAMA, los centros tecnológicos expondrán algunos resultados de sus proyectos de investigación. AIMPLAS presentará sus últimas innovaciones en Solid Surface, un material no poroso, renovable y que necesita poco mantenimiento. Por su parte, el ITI presentará dos herramientas de software que aumentan la eficiencia de los procesos productivos de las empresas. Al mismo tiempo, AIDICO expondrá los últimos avances desarrollados por el Instituto en torno a la piedra natural. Por su parte, el ITC junto con AIDIMA y AITEX presentarán el Cuaderno de Tendencias del Hábitat 2010/2011. http://www.enterprise-europe-network.ec.europa. eu/public/bemt/home.cfm?EventID=2088 INFOINDUSTRIAL ENERO-FEBRERO 2010 53

54. R E D I T Maqueta del proyecto Urban Car desarrollado por REDITA. Fuente: REDIT. REDITA, el caso de éxito Redit-Comunicación Otra fórmula para impulsar la innovación desde REDIT ha sido la puesta en marcha de la Red Tecnológica de Automoción (REDITA). Su creación, hace ahora tres años, supuso la firme apuesta de la Red de Centros por apoyar la innovación en un sector como el del automóvil, clave en la economía de nuestra comunidad. REDITA integra, potencia y aglutina las capacidades de sus ocho centros tecnológicos asociados al servicio de la I+D+i y la competitividad del sector 54 INFOINDUSTRIAL ENERO-FEBRERO 2010 de los centros en red de automoción y medios de transporte: AIDIMA, AIDO, AIMME, AIMPLAS, IBV, ITE, ITENE e ITI. Desde su creación, REDITA ha promovido un notable número de proyectos, favoreciendo la constitución de consorcios con empresas. Uno de los proyectos desarrollados en cooperación entre Centros Tecnológicos es el Urban Car, cuya investigación está orientada a diseñar el vehículo urbano del futuro. En el proyecto, desarrollado entre 2008 y 2009 con el apoyo de IMPIVA, han participado AIMPLAS e IBV en cooperación con el Centro en red de I+D+i en Ingeniería del Automóvil

55. R E D I T de la Universidad Politécnica de Valencia (CRIA). El utilitario, del que hay un prototipo, se caracteriza por su peso reducido, que le dotará de una mayor movilidad, y su bajo consumo y respeto por el medio ambiente, ya que se trata de un vehículo que funcionará exclusivamente con energía eléctrica. Soluciones ecoeficientes Otro ejemplo de cooperación, en este caso gestionado de la mano de diez empresas del sector y con el apoyo de la Conselleria de Industria, Comercio e Innovación de la Generalitat Valenciana, es el proyecto “Soluciones ecoeficientes para el sector de automoción y medios de transporte: investigación en nuevos materiales y optimización energética de procesos”. En el área de Materiales y Procesos, el proyecto ha tenido por objetivo el desarrollo de nuevos materiales destinados al sector del automóvil, más respetuosos con el medio ambiente y que consuman menos energía, tanto por su origen como por el aligeramiento de peso y consumo del vehículo. En la iniciativa han participado AIMME, AIMPLAS e IBV, junto con las empresas Alberto Mora Galiana, Aleaciones Estampadas, CPD, GTA Motor y PIEL S.A. En el área de “Eficiencia Energética” se ha trabajado con el objetivo de aumentar la competitividad productiva de las empresas del sector, analizando algunos de los procesos de transformación, para aplicar técnicas que resulten en una reducción del consumo energético por unidad de producto. La iniciativa, liderada por el ITE, ha contado con la participación de las empresas MET Tecno, Galol, TMD Friction, Edinn y Nutai. Los investigadores calculan que las empresas que han participado en el proyecto podrían reducir su consumo energético en algunos procesos en un 35% de media. Otro de los proyectos liderado por REDITA es el Centro Colaborativo de I+D+i para el sector de automoción. Esta iniciativa, que cuenta con el apoyo del Ministerio de Industria, tiene como fin la puesta en marcha de una plataforma estable de cooperación en I+D+i entre empresas y centros tecnológicos, a través de la creación de grupos de trabajo en áreas temáticas de interés del sector. El proyecto se plantea como una plataforma de búsqueda y generación de proyectos de alto valor añadido y para ello se ha contado con la participación de empresas del sector ubicadas en diferentes regiones de España, así como con la colaboración de la Asociación Valenciana de la Industria de la Automoción (AVIA). Electrical powered vehicle REDITA también está investigando en torno al vehículo eléctrico, una de las áreas de futuro del sector de la automoción. En esta línea, el proyecto Electrical Powered Vehicle (EPV), liderado por el ITE y con participación de un importante número de empresas (Iberdrola, Movilidad Urbana Sostenible, Power Electronics, GND, Nutai, Tecnibat, CPD, Idom y Montesol), tiene como objetivo desarrollar un sistema de transporte urbano basado en vehículos eléctricos impulsados a través de energías renovables e integrados en la red eléctrica. Desde su creación, REDITA ha promovido un notable número de proyectos, favoreciendo la constitución de consorcios con empresas. Asimismo, REDITA ha lanzado en 2009 el proyecto Etic-Auto, que está siendo desarrollado por AIDIMA y AIMPLAS en colaboración con las empresas Handling Und Lager, Faurecia, Software Geográfica Servicios, Criimpla, Soluciones de Nuevas Tecnologías e Instant Link. Este proyecto está orientado a implantar un novedoso sistema de etiquetado inteligente en los contenedores de plástico utilizados para el transporte de piezas y componentes de automoción. http://www.redita.es INFOINDUSTRIAL ENERO-FEBRERO 2010 55

56. A S E S O R Í A J U R Í D I C A Y L E G A L Los servicios jurídicos del COIICV han vuelto a defender con éxito los intereses de un colegiado. Este ingeniero superior ganó una plaza como ingeniero técnico industrial del Ayuntamiento de Mislata en 2006 y se vio desposeído de ella tras un recurso presentado por el Colegio Oficial de Ingenieros Técnicos Industriales de Valencia. Tras ser elegido para la plaza, en mayo de 2006, el colegiado aportó un certificado de la autoridad académica que acreditaba la capacidad de un ingeniero superior para desempeñar las tareas de uno técnico. Este documento fue elaborado por los servicios jurídicos del COIICV. Tras revisarlo, el Ayuntamiento de Mislata nombró funcionario de carrera para la plaza vacante a este colegiado, que se incorporó al servicio. Pero el Colegio de Ingenieros Técnicos de Valencia interpuso recurso contra esta decisión, alegando que las bases del concurso hacían referencia a la contratación de un ingeniero técnico industrial y la no equivalencia entre ambos títulos. El juzgado 7 de lo Contencioso-Administrativo de Valencia falló en febrero de 2008 a favor de los ingenieros técnicos y dejó sin efecto el resultado del concurso. El colegiado afectado pidió ayuda al COIICV y sus servicios jurídicos presentaron un recurso de apelación contra esta decisión. La sentencia definitiva, hecha pública el 22 de octubre de 2009 por la Sala Segunda de lo Contencioso-Administrativo del TSJ, da la razón al COIICV. Los magistrados señalan que la provisión del puesto de trabajo de la administración pública “queda adecuadamente garantizada a través de dicho nombramiento, el de un ingeniero industrial, que en consecuencia puede desempeñar todos los cometidos de las especialidades que corresponden a los ingenieros técnicos industriales”. Fachada del Ayuntamiento de Mislata. Fuente: Ayuntamiento Mislata. EL COITI HABÍA RECURRIDO LA ADJUDIcAcIóN DE UNA PLAzA A UN COLEGIADO DEL COIICV jurídicos ganan un caso Los servicios del colegio en Mislata 56 INFOINDUSTRIAL ENERO-FEBRERO 2010

57. E N R E D Estimación de las Cuotas Derivadas de Visados para 2010 Como cada año, el 1 de enero entraron en vigor las modificaciones del Procedimiento de Visado aprobadas por el Consejo General de Colegios Oficiales de Ingenieros Industriales de España para el año 2010. Puedes descargarte la nueva hoja de cálculo para la estimación de las Cuotas Derivadas de Visados actualizada para 2010 en el apartado Visado>Cálculo de las CDV de http://colegiados.iicv.net/ La ETSII acogió el pasado mes de octubre el Foro de Bolonia, organizado por la Cátedra COIICV. Qualicer ‘10 http://www.qualicer.org/ Página del XI Foro global del recubrimiento cerámico-Qualicer ‘10, que se celebra entre el 15 y el 16 de febrero de 2010 en la Cámara de Comercio de Castellón y que está coorganizado por el Colegio de Ingenieros Industriales de la Comunidad Valenciana. Es una página sencilla que ofrece al internauta información sobre la naturaleza del certamen, ofrece la posibilidad de consultar el programa de ponencias, los debates, los talleres y otras actividades que se llevarán a cabo durante los dos días de encuentro. Cátedra COIICV-UPV http://www.upv.es/contenidos/CCOIICV/ La Cátedra COIICV-UPV se puso en marcha el pasado año y desde entonces viene organizando una serie de actividades que se reflejan en la web que referenciamos. En ella se puede encontrar la finalidad de esta iniciativa y sus actividades de apoyo a los estudiantes, la investigación y la docencia. También recoge información acerca de la difusión del colegio entre los estudiantes, acciones de orientación e información sobre la ingeniería industrial y un estudio de caracterización del alumno de ingeniería industrial. INFOINDUSTRIAL ENERO-FEBRERO 2010 57

58. A L A I R E L I B R E ENTRE FREDES Y EL PANTANO Enrique Forcada Els Ports de Tortosa i Beseit son unas montañas de poca altitud (la cota más alta es el Mont Caro con 1.447 m), pero de intrincado relieve, que han tenido desde antiguo carácter fronterizo, actuando de límite histórico entre los antiguos reinos de Aragón, Valencia y Cataluña, que tienen en el Tossal del Rei (1.349 m) su punto de encuentro. DE ULLDECONA (Excursión circular) Esta excursión se enmarca dentro de los posibles recorridos que se pueden hacer por la Tinença de Benifassà y es uno de los escasos lugares que nos quedan para observar una naturaleza virgen y auténtica, con formaciones rocosas espectaculares y retorcidas y vistas maravillosas. Vegetación: boj, acebos, arces, pinos carrascos, pinos laricios y silvestres. 58 INFOINDUSTRIAL ENERO-FEBRERO 2010

59. A L A I R E L I B R E IGN 1:25.000 Fredes 521 – III ALGUNOS DATOS Aunque la excursión es circular, se recomienda hacerla partiendo de Fredes hacia el Portell de l’Infern, bajando al pantano de Ulldecona y subiendo otra vez a Fredes por el Salt de Robert. (Senderos PR 75.1 y PR 75.2). ACCESO. A Fredes se puede llegar por la carretera que lleva a La Sènia (Tarragona), siguiendo por la CV 105 en dirección a la Pobla de Benifassà y desviándose antes a la derecha por la CV 106 hacia Fredes. ÉPOCA. Las mejores estaciones son primavera y otoño. En verano suele hacer mucho calor y en invierno, a veces la nieve puede dificultar encontrar las señales del camino. DIFICULTAD. Media, por el desnivel de unos 600 metros. EQUIPO RECOMENDADO. Botas de montaña, bastón, mochila, ropa según la estación, comida, agua (no hay fuentes), máquina de fotografiar, chubasquero o mejor capelina. TIPO DE TERRENO. Itinerario de media montaña, con tramos de senderos señalizados, que transcurre por sendas, caminos forestales y pistas. CARTOGRAFIA. IGN 1:25.000 Fredes 521 – III Parte 1ª - De Fredes al Pantano de Ulldecona (por el Portell de l’Infern ) Recorrido 7,5 Km Tiempo efectivo de marcha 2 h 9 min (3,5 km/h) Tiempo de paro 51 min (40 % del t. de marcha) Tiempo parte 1ª 3h Parte 2ª - Del Pantano de Ulldecona a Fredes (por el Salt de Robert) Recorrido 8,7 Km Tiempo efectivo de marcha 2 h 43 min (3,2 Km/h) Tiempo de paro 1 h 5 min (40 % del t. de marcha) Tiempo parte 2ª 3 h 48 min Tiempo total del circuito, incluyendo paradas 6 h 48 min INFOINDUSTRIAL ENERO-FEBRERO 2010 59

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